【大紀元9月28日訊】(亞洲時報 Siddharth Srivastava新德里撰文 / 寸草心編譯) 如今，全世界的奢侈品和頂級時裝品牌都盯著日益增長的印度市場。據估計，印度的奢侈品市場規模為40億美元，到2015年有望迅速擴容至300億美元，商品範圍將包括私人飛機、豪宅、豪車、豪華遊艇等奢侈品。

眾所周知，印度市場具有很鮮明的層次性。為迎合印度市場的大眾化口味，汽車製造商正計劃生產售價僅2500美元的全球最廉價汽車。但在滿足低端消費者的需求的同時，廠商也不忘要推出市價高達100萬美元的超豪華汽車，吸引富豪的眼球。

一般而言，豪華汽車是指價值在250萬盧比（約合6.3萬美元）以上的汽車。印度豪車今年的銷量可望突破4000輛，比去年勁升三成。

FCUK、 Tommy Hilfiger、CK等全球知名時裝品牌，已經在印度佔領一席之地，Gucci、Jimmy Choo、La Perla等也摩拳擦掌，躍躍欲試。Hugo Boss、香奈爾（Chanel）、路易威登（Louis Vuitton）、范思哲（Versace）等一眾耳熟能詳的國際品牌，也早已進駐。

FCUK和CK在德裡的連鎖專賣店最近兩個月生意火爆。高跟鞋名牌Jimmy Choo在孟買和德裡的分店，預計在半年內開張大吉。Gucci在孟買的分店已於本月開門迎客，德裡分店也開業在即。它們還打算把觸角伸向海德拉巴、班加羅爾等大城市，並瞄準盧迪亞納、昌迪加爾等地的富人。

意大利Gucci被譽為世界上最值得擁有、最受歡迎的奢侈品牌，將它引入印度的梅真尼集團（Murjani Group）的發言人說：「除了住房、教育和結婚這類傳統開銷外，印度人對奢侈品的熱情也越發高漲。到目前為止，市場反應非常熱烈。」

根據Technopak最近發表的一份報告，印度有160萬個家庭的年均可支配收入達到40萬盧比以上，足以負擔得起價格不菲的商品和服務。據它估計，流動資產超過100萬美元的個人至少在10萬個以上。美林證券的一個調查顯示，這個階層的總財富在2010年前將突破5000億美元。

據估計，年均收入超過10萬美元的印度家庭接近200萬個。在出口額、股價和樓價走高的推動下，在不久的將來，該數字有望飆升到500萬，甚至700萬以上，

市場調研公司AC尼爾森為「世界免稅協會」所做的一個調查顯示，印度出境遊客2006年人均支出為903美元，總計高達75億美元，主要花費在糖果、香水、服飾和酒精類商品上。

波士頓咨詢公司（Boston Consulting Group）指出，印度已成為世界上增長步伐最快的財富創造者。五年來，出自印度的百萬富翁以15％的速度逐年增長；印度現有的億萬富豪有36位，這個巨富俱樂部的成員仍在迅速增多。

無怪乎，勞斯萊斯、保時捷、林寶堅尼、法拉利、麥巴赫、寶馬等豪車，在印度的銷售不愁達不到目標。豪車製造商賓利今年宣佈，計劃在印度市場推出限量版 Brooklands、Azure等最新車型，完稅後價位在70至100萬美元之間。在進軍印度三年半後的今天，賓利已經售出70輛價值超過25萬美元的豪車。不過，這還是它首次在印度推出超豪華車型。

德國運動型跑車保時捷也對印度市場發動凌厲攻勢，希望在三年內使銷量增加三倍。去年保時捷在印度售出160輛豪車，樂觀預測到2010年銷量將達到550輛。最近保時捷的Cayenne SUV在印度隆重登場，售價在12.5－25萬美元之間。它在印度的子公司已正式投建。保時捷打算2009年在全球（包括印度）推出Panamera轎車。

多功能越野車悍馬（Hummer）也即將在印度上市，名稱為Mahindra Axe。這個印度版悍馬的設計適合軍民兩用，售價很可能從5萬到15萬美元不等，視乎具體車型而定。負責該車型營銷的通用汽車，計劃在印度推出其拳頭產品－凱迪拉克。該公司發言人表示，銷售這兩個高端品牌汽車將有助於強化「我們的企業形象」，「擴大我們在該國的產品組合」。

全球最大的人力資源專業人士組織ECA International預計，「印度勞動者的薪酬一定會漲，公司預測年均薪水將大漲12個百分點，若剔除通漲因素，實際漲幅為7個百分點」。

畢馬威國際會計公司的最新研究指出，隨著近年來印度的企業紛紛走出國門，吞下多個大型跨國企業，印度成為對併購最「慾壑難填」的新興國家。2007年上半年，在「金磚四國」（巴西、俄羅斯、印度和中國）中，印度進行的併購活動最多。畢馬威負責研究新興市場的主席戈梅斯（Ian Gomes）在聲明中說，「海外併購案的大量湧現，揭示了印度企業的普遍心態：發展、收購、充分利用信貸設施」。

根據印度「國家應用經濟學研究理事會」的調查，年收入超過25萬美元（1000萬盧比）的印度家庭，2001－2002年度為2萬戶，2005年底翻一番至5.3萬個，2010年將增加至14萬個。(//www.dajiyuan.com)