【大紀元8月31日訊】〔駐日特派員張茂森、自由時報記者劉力仁／綜合報導〕日本國土交通省昨天指出，日本全日空所屬日空航空「ＡＮＫ（AIRNIPPON )」的波音737型客機被發現襟翼的止檔螺帽少了墊圈，由於這架客機今年1月才購自波音公司並開始飛航，問題部位的零件並未維修或更換，有可能是在製造階段時未裝上，已請求美國聯邦航空總署（ＦＡＡ )查明原因和採取對策。

最壞狀況 恐重演華航火燒機

國土交通省官員昨天傍晚在記者會上指出，ＡＮＫ檢查旗下十三架737-700型客機，前天晚上發現其中一架的左主翼最外側襟翼部位的螺帽少了墊圈，雖未造成螺帽脫落或油箱漏油等問題，但最壞的情況下，可能發生20日華航客機在那霸機場的火燒機事故。

ＡＮＫ公司的維修部長矢口秀雄在記者會上指出，這架客機今年1月購自波音公司，出現問題的螺帽部位並未進行維修，因此墊圈有可能一開始就未裝上，已向波音報告，後者回答將進行調查。日本國交省認為，「缺少墊圈在長期上造成螺栓脫落的可能性很大」。

專家：波音設計有檢討空間

台灣航空專家表示，波音737飛機油箱與翼前縫條之間，空間相當狹窄，工人在裝設止檔螺帽時，必須兩個人分別將手伸進去，一人用手抓穩前端，另一個從後端鎖螺絲，眼睛完全看不見內部，必須憑經驗及感覺完成，因此墊圈無論是在製造或是維修階段若沒有裝好，他並不感到意外，一般飛機設計不會這樣困難，波音這方面有值得檢討之處。

美國聯邦航空總署由於發現四宗螺帽鬆脫案例，發出緊急適航指令，要求全球兩千三百架同型飛機檢查襟翼，期限由9月18日提前至9月7日。日本國土交通省下令擁有和華航事故機同系列的ANK公司、日航公司和SKYMARK公司進行調查，總共二十三架客機，另外的二十二架經檢查未發現異常。

前波音員工提告 七三七用有缺陷零件

日本「週刊現代」雜誌報導，去年就報導波音公司離職員工曾對波音提出告訴，指波音有一批737型客機使用了有缺陷的零件。承辦該起官司的律師說，出事的華航客機很可能使用了有缺陷的零件。

曾擔任波音採購人員的傑寧向美國聯邦政府當局告發，指出波音從一九九四年到2002年之間，在美國堪薩斯州威啟達工廠製造的所有波音737型客機都使用了有缺陷的零件。美國聯邦航空總署和國防部以「查無問題」為由回應。

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