【大紀元8月19日訊】(大紀元記者孫燦編譯報導)美國聯邦交通部日前宣佈﹐將撥款8.48億元幫助解決各大城市的交通問題，鼓勵人們減少開車，使用公共交通等。但是，交通部表示，儘管當局已開始努力，聯邦稅務局卻每年為全國40多萬名車主（其中一半在紐約市）提供每月高達$215的稅前薪水用於停車，每年大約可節省$1,000的稅，完全違背了交通部不鼓勵開車的初衷，使聯邦政府鼓勵通勤的計劃顯得自我矛盾。

紐約區域計劃協會運輸部資深研究者朱班(Jeffrey M. Zupan)表示，同樣的扣稅計劃為通勤者提供的上限卻只有$115﹕如果你要減少車輛，鼓勵人們通勤，你不能夠允許另一項鼓勵人們開車的政策同時實行，這完全就是自相矛盾。此外，專家認為，目前國會沒有任何改變停車費稅扣除政策的意向。為此，紐約州的聯邦參議員舒默表示，希望能夠通過立法將停車以及通勤的扣稅同樣定為$200。

日前，紐約市長彭博也推出交通計劃緩解曼哈頓繁忙時間交通。該計劃提議每週五天的工作日內，對出入曼哈頓86街以下地區的私家車每天收費$8，卡車$21。對於只在擁擠地區駕車的人一天收費$4，卡車一天收費$5.50。塞車費計劃不但減少交通堵塞，而且每年增加數億美元的收入，可以用來支付公共交通項目。該計劃已於8月14日獲得聯邦政府支持，如果得以明年3月31日前實行，當局可獲得35,400萬元的資助。

除紐約市外，交通部也為邁阿密、明尼阿波尼斯﹑西雅圖以及舊金山提供類似交通緩解計劃，包括在邁阿密95號州際公路以及舊金山多條公路上實施收費計劃。(//www.dajiyuan.com)