【大紀元8月14日報導】（中央社台北十四日電）中國湖北漂流客程彥華七月一日在重慶市朝天門碼頭下水，坐在一個大輪胎上，歷時四十三天，孤身長江漂流經過七個省市、兩千兩百公里，昨天抵達上海。

上海「新聞晨報」報導，程彥華昨天在楊浦大橋附近水面上被海事部門攔截上船，海事局工作人員動用巡邏艇將他送至東方明珠電視塔腳下，完成他的心願。

四十一歲的程彥華使用的漂流工具是直徑約一公尺的黑色輪胎，套著一個塑膠盆當作「船底」，中間橫著一塊木板當凳子。

程彥華就是坐在這樣的「小船」上，拿著兩片竹片當槳，沿著長江一路漂流而下。

長江一路水深浪急，程彥華說，最危險的一段路是在巫峽、夔門峽一帶，曾有幾次遭遇暗流，但大多時候都是風平浪靜，讓他得以順利漂流而下。

程彥華自稱最快的時候一小時能漂十五公里，慢時時速則達到四、五公里。晚間他上岸休息，或找附近的旅店吃住，或找碼頭上的船上人家借宿，第二天再從原地點下水。

他收集曾經報導過他漂流事跡的報紙和四十個縣市體育局的贈言和蓋章，以此證明他一路的經歷。

不過，一位在長江上有三十年工作經驗的于先生說，在長江上一天漂流二到三公里有可能，但一天漂流十多公里卻是絕對不能相信的。

于先生說，長江上交通繁忙，大的船隻在一公里外看到前方物體時才能進行避讓，程彥華說他大多時間都在江中央漂流，輪胎那麼小，等船隻看到後早已避讓不及，發生意外。

另一方面，海事部門有嚴格規定，如果其他船隻在江面上發現漂流輪胎，會立即通過專用頻道通知海事部門攔截，程彥華如果只漂流兩三公里，可能還沒人看得到，時間一長，早就被路過船隻發現通報攔截，不可能讓他徜徉長江，不管不問。

而且就技術上講，程彥華的漂流之行也不可能一帆風順。于先生說，長江自南京後的下游接近出海口，連經驗豐富的船老大都害怕風浪，行船會特別小心，以程彥華的背景，不可能有這樣的操作經驗。

他也說，長江支流眾多，專業人士常需要靠浮標指路，如果程彥華的輪胎靠岸邊漂流，非常有可能漂進支流。無論從哪個角度講，程彥華的千里漂流都存在太多問題。