【大紀元7月28日訊】(大紀元記者文怡紐約報導)紐約州眾議院分管企業、權力機構的常務委員會, 星期五(27日）下午針對大都會運輸署（MTA）未來財政及政策問題進行聽證。在此之前(25日）大都會運輸署執行長桑德（Elliot Sander）宣布，紐約地鐵與公共汽車票價計劃於2008年調漲6.5%，並表示今後每兩年所有票價可能都要自動調漲一次。

對於很倚重公共交通工具的紐約客來說﹐不久就要面對地鐵和公共汽車票價的漲價﹐各種反應浮出都是正常的。據了解﹐地鐵和公共汽車並非紐約市僅有漲價的公共交通工具。根據MTA官員25日提出的計劃，除了捷運系統，紐約市的橋樑、隧道收費，也要一起漲價。

相當一部分經常乘地鐵的紐約客對未來的漲價表示焦率和微詞﹐對此桑德表示﹐「我們無法向紐約人說。漲價的消息真讓人激動人心﹐因為他們根本不希望看到這類消息」。

根據大都會運輸署（MTA）的提議﹐明年的漲價，所有收費平均將調高6.5%。但桑德表示，各種交通系統的詳細漲價計劃，尚未最後確定。

但如果普遍提價6.5%，巴士和地鐵票價就將從現在的單程兩元調漲為2.13元，三區大橋（Triborough Bridge)收費將從4.50元漲到4.80元，長島明尼歐拉（mineola）至曼哈坦的交通尖峰時段單程通勤火車票將從8.25元提高到8.79元。

大都會運輸署（MTA）官員強調﹐自2005年﹐紐約公共交通收費沒有調價﹐如果明年還不調整漲價﹐由此造成的巨大預算赤字﹐就必須靠在2009年調整漲價幅度15%左右來解決。「與其相比﹐2008年小幅度的漲價﹐可以令人接受。如果不調漲﹐那麼MTA在2009年就必須一下漲價15%﹐且運行還要砍下 7%﹐對紐約人來說那將是一個更壞的選擇」﹐桑德補充說。

MTA理事會主席卡利考(Peter S. Kalikow)則說：「沒有人喜歡漲價」，但紐約地鐵乘客寧願稍微調漲票價，也不願返回70年代那種車次混亂、車廂骯髒、運行車次少的局面。

為了把票價增長的信息以及當局的財經狀況更好的展現給民眾，桑德27日早晨來到中央車站親自派發題為「票價事實」的價格增長傳單。該傳單敘述了導致「輕微價格增長」的大量債務以及養老金費用﹐但沒有提到增長將高達6.5%，也沒有提到去年當局擁有十億元的多餘運作資金。桑德表示：「可以理解，公眾一定會對票價增長不高興，普遍而言，公眾的反應都是『為什麼是現在？』，而我們的義務就是把情況解釋給他們。」

MTA（Metropolitan Transportation Authority）是管理紐約市公共交通的管理機構，成立於1967年，管轄著範圍達4000平方英里、總人口1800萬的大紐約地區（包含紐約市五大區、紐約州12個縣、 紐澤西州 及康乃狄克州部分地區）內的交通運輸，該機構擁有並管理紐約地鐵、公共汽車及渡輪。其轄下單位包括紐約市公共運輸局、大都會北方鐵路、長島鐵路、長島公車公司、橋樑暨隧道管理局、以及大都會運輸署公車公司。

紐約州眾議院分管企業、權力機構的常務委員會和MTA理事會還將繼續就漲價計畫舉行一連串公聽會，並將在12月做出最後決定。關心這方面話題的紐約居民﹐可以將自己的關切用電傳或者郵件的方式與州政府聯係﹕
Jonathan Lamberti
Committee Assistant
Assembly Committee on Corporations, Authorities and Commissions
Room 513-Capitol
Albany, New York 12248
Email: lamberj@assembly.state.ny.us
電話﹕(518) 455-4881﹔傳真﹕(518) 455-4128

(//www.dajiyuan.com)