【大紀元6月2日報導】（中央社記者黃兆平紐約一日專電）法國空中巴士與美國波音公司之間的天空之爭持續上演，除了搶攻各國民航市場，連解體老舊飛機也競爭激烈。「華爾街日報」報導，兩家飛機製造業者正競逐誰解體噴射客機較有效率。

報導說，過去四十年來，空巴和波音一直在建造噴射客機相互競爭，如今又將焦點轉移到誰在拆解噴氣客機方面效率更高空巴希望二零十五年時，一架噴射客機解體後百分之九十五能回收利用。不過，就在空巴和波音較勁解決飛機回收背後，卻突顯如何銷毀那些接近除役的老舊飛機問題。

華爾街日報引述一項統計指出，未來二十年內，約有七千架飛機將結束飛行生涯。如何找到一種兼顧環保和經濟效益、最合理也有效的方法就顯得很重要。

報導說，去年四月，波音、Bartin和一些從事飛機回收加工廠，共同發起成立客機回收協會 (AircraftFleet Recycling Association，Afra)，結合二十三家公司，每年在美國亞利桑那和法國兩地可以拆解處理一百五十架飛機。

事實上，飛機拆解後的零件是可以賺錢的行業，包括發動機、避震器、駕駛艙擋風玻璃、甚至是機上廚房、窗戶、千斤頂等都會有人要。

空巴也不甘示弱，成立一個專家小組，成員來自母公司歐洲航空防衛及太空公司及法國能源巨頭Suez SA旗下廢品回收企業的專家，看來兩家民航機製造龍頭，不只拼市場，也拼舊飛機回收業。