【大紀元6月15日訊】 (AUTONET記者:Trista 報導) 今年年初GM在底特律車展中,展出超先進概念的CHEVROLET Volt,以及搭載Volt的E-Flex動力,而後續一直有消息傳出,GM打算在2010年前量產,為了要讓CHEVROLET Volt量產,E-Flex動力系統就變得相當重要,要怎麼樣發展最成功的E-Flex系統?則是GM的課題。
為了發展E-Flex系統最重要的鋰電池,最近GM從13間科技大廠中,挑選兩間公司共同合作發展鋰電池,其中一家為LG子公司CPI,另一家為德國的Continental Automotive Systems,GM將致力於解決鋰電池的量產問題。
GM總裁Rick Wagoner表示,此次和這兩間公司進行合作簽約,代表Volt再往量產向前跨了一大步,Volt和E-Flex系統能夠有效減少油耗,減低原油進口,減少二氧化碳排放,所以Volt和E-Flex系統發展已經成為GM內部優先的計畫之一。
此次GM發展鋰電池的計畫,也將整合旗下燃料電池車和電動車的鋰電池標準,目前這類科技發展已經亦趨成熟,不過最終量產還是問題;但是最近GM也有不少行動證明減少石油依賴的可能性。
例如GM旗下的柴油Hybrid都市公車、SATURN Vue和Aura Green Line Hybrid車款,以及今年秋天即將推出2-Mode Hybrid動力的CHEVROLET Tahoe和GMC Yukon,此外5月的時候GM更創下燃料電池實際行駛482公里的紀錄。
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