【大紀元5月30日訊】(據中廣新聞彭群弼報導)國道客運近來傳出意外，司機是否超時工作，成為關切焦點。近年來，隨著經濟不景氣，運輸業的司機們，工作時間越來越長，出錯的可能性也不斷增加！管理上僅能仰賴勞工檢查機關不定時的勞動檢查，其他都只能仰賴業者自律。據了解，目前中央及地方的勞工檢查幾乎每個月都會進行一次，開罰的比率不低！對此，公路總局表示：針對重大的事故，目前已經組成專案小組，對於事故原因的部分，詳加追究，因此，運輸業者的交通安全記錄，將作為分配路權審查時的重要依據。

國道客運業者發生嚴重車禍意外，一度懷疑可能是司機超時工作所引起，不過，業者提出：肇事司機在出勤前12小時沒有上班，因此不會發生違規的問題。不過，隨著景氣下滑，塞車狀況越來越嚴重，運輸業的司機工作條件也日益嚴苛，如何保障公共運輸的安全，成為重要的課題。

對此，國道客運業者指出：根據現有規定，加班不超過4小時的規定，司機最長的值勤時間為12小時，不過，勞基法規範時，並沒有顧及運輸業的特性，碰到年節連續假期，國道出現塞車，一旦發生超時工作，司機不可能下車離開，此外，一旦碰上塞車脫班，等著接替輪班的駕駛，也會發生長時間等候，導致超時，對此，業者也感到無奈，強調並非故意違規，但是目前中央及地方的勞工主管機關，目前查得很勤，幾乎每個月都會主動查核，抓得很嚴，只要發現超時，一律開罰，毫不手軟。

公路總局表示：為了杜絕事故原因一再發生，目前已經組成專案小組，針對肇事的原因詳細追查，確認原因之後，將會作為未來評鑑，路線分配，路權審查時的重要參考依據，讓業者提高警覺，加強管理。但是主管機關也承認：業者自律最重要。監理組長謝建田說只要有重大事故發生，我們就要處分，作為將來分配的參考。

除了載客的客運業者之外，載貨的汽車運輸業，計程車業者，普遍也都存在類似的現象，目前唯一仰賴的只有勞檢機構的勞工檢查，沒有其他手段，剩下就要靠業者或者司機自律。