【大紀元5月30日報導】（中央社記者周世惠舊金山二十九日專電）這是一個和時間賽跑的修復工程。上個月一輛油罐車爆炸，燒斷舊金山麥克阿瑟迷宮一段陸橋，這路段上週末已重新通車。修復工程在十八天內完成，比原預定的工期提早了三十三天，總價六百萬美元的工程經費，其中五百萬美元是給包商的提早完工獎金。

舊金山怎麼辦到的？公路建設通常被預算綁手綁腳，有時還會受到政治鬥爭的延宕。十八天的快速重建，和大火燒斷路面的情節同樣戲劇化。

四月二十九日凌晨三時四十二分，一輛油罐車在奧克蘭附近人稱為麥克阿瑟迷宮的路段翻覆。大火導致公路的鋼筋結構鬆軟，五八零公路東向陸橋攤垮在八八零公路上，這起意外讓舊金山東灣城市居民到舊金山工作的主要交通路徑因而中斷。

麥克阿瑟迷宮交通的複雜是因為有四條高速公路交會，有二十五條車道和約二十種穿過迷宮的走法。

意外當天媒體預期的交通惡夢，接下來並沒有發生。通勤族的搭地鐵和渡輪，開車的人繞道行駛，當原本的用路人共體時艱之時，解決方案也出爐。

先是加州州長阿諾發布緊急宣言，讓工程條款的彈性與緊急資金都到位。加州運輸局和包商之間的合作，使得一般需要好幾個星期的工程草圖審核，於二十四小時內就完成。

舊金山當地媒體報導，官方的加州運輸局原本預期五百二十萬美元的維修工程款，一家名為麥爾斯的工程包商，僅以八十六萬七千美元的低價奪標，合約截止日期是六月二十七日。

這家包商曾經負責一九八九年舊金山大地震後海灣大橋的斷橋修復工程。官方開出一天二十萬美元、上限五百萬美元的提前完工獎金，或相對的延工罰款。

工程需要的鋼鐵從德克薩斯州和賓夕法尼亞州運來，三百位工程人員超時工作，結果十八天就把一百六十五呎的陸橋修好。

快馬加鞭的品質有掛保證。加州運輸局的資深橋樑工程師史垂克斯在通車前的記者會告訴當地媒體，新修復的高架橋結構樑是用預製混凝土，而非先前的鋼鐵，能夠承受比上個月的油罐車大火更高的溫度。

五月二十五日重新通車，也是斷橋後二十六天，一切恢復正常。包商用八十六萬多美元的標金和打敗時鐘的速度，拿到了五百萬美元的獎金。

阿諾在通車日透過當地的電視鏡頭，不僅感謝舊金山灣區居民的耐心，還驕傲地說：「政府常被批評不夠快，這是政府快的反例證。」