【大紀元5月29日訊】＊民眾對塞車費意見不一

根據昆尼皮亞克大學進行的一項民意調查，67%的曼哈頓居民支持塞車費。但是在其它幾大區，如布魯侖、皇后、布朗士和斯塔頓島的大多數居民則反對征收塞車費。90%的接受民調的居民同意紐約的交通是個「嚴重問題」。指導調查的教授表示，彭博必須尋求足夠的支持來說服紐約客以征收塞車費。在最早收塞車費的城市倫敦和斯德哥爾摩，剛開始時民眾對塞車費表示擔憂，但隨後就廣泛支持。但這項調查沒有向被調查者說明，塞車費其實已包括了橋樑和隧道收費。
阻塞交通路口將受重罰

彭博市政當局正在尋求立法，對那些被擋在交通路口的車輛開類似違章停車的罰單，而不是違章開車的罰單。如果這項立法獲得通過，交通警察如果發現擋在十字路口的車輛，就可以抄下車牌號，罰單隨後寄到。彭博表示，增加罰單數可以減少違章者。去年，紐約市對擋住十字路口的車輛開出了13,880張罰單。如果實施這項政策，每張罰單的金額將從90元提高至115元，而且可以節省交通警察開單的人力。

＊家長誓言挑戰學校手機禁令
　　
因為學校實行手機禁令而把紐約市告上法庭的家長表示，將對上個月法官作出的支持手機禁令的決定上訴，並誓言，如有必要將把官司一直打到最高法院。代表家長和家長團體的律師表示，手機禁令不解除決不收兵。市教育總監克萊恩在市議會聽證會上對這項規定作了辯護。他說，毫無疑問，今天在學校，手機被用於考試作弊和上因特網。克萊恩還讚揚了折衷方案，允許學生把手機寄存在外面，以避免干擾課堂。　
　　
＊紐約市聰明遊 公車卡日漸沒落
　　
已經在 Lexington Avenue地鐵線試用的聰明卡很快將在紐約市的巴士線試用。聰明卡是小型的通行證，可以繫在錢包和鑰匙鍊上在掃瞄機前揮動，例如在超級市場的結賬台。

這個科技已經在美國的18個城市廣泛應用，可以讓乘客毫不停留的通過轉換系統，不用購買不同的車票。它可以使乘客在300微秒之內經過旋轉門，而不是現在的兩秒。乘車的次數會從信用卡或欠賬卡中自動扣除，但是公交處的官員仍舊在參考怎樣將公車卡的特點加入聰明卡，例如每月的通行和轉車記錄。(//www.dajiyuan.com)