【大紀元5月24日訊】(大紀元綜合報導)第二次美中戰略經濟對話星期三在華盛頓落下帷幕。美中雙方簽訂一項協議，將在民航領域擴大往來。美國運輸部長彼得斯表示，根據中美簽署的新民航協議，未來五年內中美航線將從目前只有10個增至每天23個往返航班。不過，新協議未達到美方對中國完全「開放天空」的期望。

目前飛往中國的美國的航空公司包括聯合航空公司、美利堅航空公司、大陸航空公司和西北航空公司。路透社報導說，達美航空公司希望能夠加入這一行列，美國航空公司也在躍躍慾試。美國交通部官員表示，計劃在今年內增加的一個往返航班將授權給目前還沒有直飛中國的公司。

*未完全「開放天空」

中美兩國在第二輪戰略經濟對話結束之際，簽訂了增加來往航班的這個協議。 中國在新協議下尚未完全「開放天空」。布什政府上個月所提出的實現中國「開放天空」的目標。

彼得斯在4月13日訪問中國時，在中美兩國企業家午餐會上表示，美中兩國可能5月會就開放航空市場達成「有意義」的協議。

此次雖然未達成開放天空，但是基本上取消了對美國貨運航空公司的所有限制。 彼得斯指出，這項協議未來幾年中將為美國的航空公司帶來50億美元收益。

根據協議，美國將可增加三家航空公司經營來往中國的航線，其中需包括至少一家是貨運公司。 中國也可以經營同等數目的往美國的航班，並可無限量指定負責經營的航空公司。

*美中航線求大於供

目前情況下，美中之間的飛行班機和次數可以說是求大於供。據美方估計，目前，美中之間的航空業務有大約16%被第三國佔去。未來更多的班次意味著各個航空公司的機票價格將會更便宜。

美中達成的這項協議是美國方面近期達成的又一項重要航空協議。今年早些時候，美國與歐盟達成協議，允許更多的公司參與大西洋兩岸之間的飛行業務。

*業界翹首以待

協議規定，有關兩國間貨運航班和往返兩國間貨運航空公司的數量限制將在2011年撤銷。不過彼得斯透露，中美預計將在2010年恢復有關「開放天空」的談判。

根據協議，美國在今年可以批准一家目前沒有中美航班的航空公司開設中美航班，而且可以開設一條從美國任何國際機場來往北京、上海或廣州的航線。

據市場分析家統計，中美航班的市場價值可能高達每年2億美元，因此成為「兵家必爭之地」。

雖然美國運輸部尚未公佈審批新航班的時間表，不少航空公司已啟動了競投工作。 達美航空首席運營官維特赫斯特發表聲明說，他們已經在申辦來往亞特蘭大和上海的航線。 西北航空有意開設從公司樞紐底特律和明尼阿波利斯飛往中國的新航線。
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