馬籠宿 漫遊古樸時空

陳銘磻 撰文、攝影

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日本中山道的中央,即長野線南部的櫻澤到十曲之間,約八十六公里的部分稱為木曾路。東西挾以木曾山脈和海拔三○六公尺的禦嶽山,是條艱險的山路,整條山路大都被山林覆蓋;其中,妻籠和馬籠則位於木曾路南端,靠近京都的方向。

十七世紀初,德川家康統一日本後,首先著手修整道路。他以江戶為起點,規劃了五條主要幹道,並在各幹道上設置讓武士、商人歇腳洗塵和運送貨物的「宿驛」,並受中央政府管理。

這五條幹道當中,以連接江戶和京都的東海道及中山道為最主要道路,東海道沿海線延伸,中山道則走內陸地區,全程約五百四十餘公里。


木曾古道馬籠宿段的起點標誌

走東海道容易受風雨雪等天候影響,不易前行,所以當時選擇利用中山道的商旅相當多;其間,中山道從江戶穿越碓冰丘經木曾至關原,然後到京都一百三十三里之間,共經過了三十四個町。

因為穿越深山,沿途的宿驛顯得格外重要,依照當時旅人步行的腳程,中山道上一共設有六十九個宿驛;而在木曾地區就有十一個宿驛,其中「妻籠宿」和「馬籠宿」最富盛名。馬籠宿的日文叫MAGOMEJUKU,為木曾路上最南端的驛站,自江戶數來屬於第四十三座。


木曾古道馬籠宿段,現闢為觀光地,大多數房舍均保留著古昔木造屋的樸素風貌。

自馬籠山頂延續的坡道正好位於山脊下山的途中,因此馬籠宿是下坡途中的驛站,在日本是屬於罕見的坡道驛站,而貫穿驛站的石板路,則是後來重新舖設過的,看起來頗具古典現代化的意味。

馬籠宿之外,木曾路上還有妻籠宿,妻籠宿與馬籠宿相距約八公里左右,正好形成一條沿著舊街道的健行路線。

--摘自 布克文化《雪落無聲》@(//www.dajiyuan.com)

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