【大紀元5月18日訊】(邁凱輪F1車隊新聞稿)2007年5月4日星期五：下週末開始在西班牙比賽之前，馬丁.惠特馬甚和羅伯特.豪格談論了邁凱輪F1車隊就卡塔倫亞賽道上即將舉行的此次大獎賽的準備工作。

馬丁.惠特馬甚 (MARTIN WHITMARSH)，邁凱輪F1車隊一級方程式首席執行官

在西班牙大獎賽前的這四周修整期間，車隊內部的氣氛如何？

「氣氛積極而熱烈。我們安排阿隆索和漢密爾頓訪問了車隊，受到大家的重視。我們也很清楚在這段非比賽期以及整個賽季，我們需要最大值地提高賽車的性能。因此我們都很努力地工作，確保我們能實現在賽車技術上的改良。這個過程進行得很順利，因此邁凱輪F1車隊內部反響積極，我們都盼望著下週在西班牙重新展開賽季。」

邁凱輪F1車隊在卡塔倫亞賽道上主要的技術挑戰是什麼？

「雖然賽道改變了，最後一個彎道不再是曾經的一個高速挑戰，它還是一條對技術要求很高的賽道。如果車手有強大的空氣動力組合，以及優良的平衡和快速的拐彎表現，就可以跑出好成績。我們期望在巴塞羅那用非常具有競爭力的賽車組合去比賽，但我們也知道沒有一個對手會止步不前，我們必須保證能比對手們改進得更多。」

有兩名西班牙車手以及來自西班牙合作夥伴的支持，在巴塞羅那的此次比賽對車隊來說比往年的此站更為重要嗎？

「西班牙大獎賽對阿隆索和德拉羅薩個人來講很重要，因此車隊想為他們做出優異的表現。事實上，作為一支F1車隊，我們想在每場比賽中都取得成功，巴塞羅那對整個車隊來說是一場重要的大獎賽，它對我們西班牙的合作夥伴Santander銀行和Mutua Madrileña保險公司也將是特殊的焦點。它是歐洲賽季的開始，我們將努力讓車手對成績滿意，讓合作夥伴對我們的表現感到高興。」

邁凱輪技術中心在大獎賽修整期間對比賽用的底盤進行了什麼工作？

「賽季期間，邁凱輪F1車隊F1賽車在大多數大獎賽間隔期間都會返回邁凱輪技術中心。從巴林站返回的賽車的每個零件都會被拆卸。將在接下來比賽中被重新使用的那些零件會被全面檢查和養護，例如整個底盤會被重新噴漆。其他零件將壽終正寢，然後按慣例，它們被同樣規格的零件所替換。第三類零件是那些因賽車改進而被替換掉的零件。」

羅伯特.豪格 (NORBERT HAUG)，梅賽德斯-奔馳汽車運動公司副董事長

在兩場大獎賽之間，如何對引擎進行檢查和保養？

「根據規則，引擎由國際汽聯密封。在外部檢驗中，所有的周邊零件如進氣箱、液壓系統和電線束，都在比賽間隔期被拿掉並檢查。另外，我們檢驗引擎的洩漏情況並分析燃油。通過氣缸筒-一種塞入火花塞孔來檢驗氣門、活塞和氣缸套探測的內窺鏡-來檢查燃燒室。之後引擎存放在箱子裡，直至下一場大獎賽。」

此次在巴塞羅那比賽，引擎面臨的挑戰是什麼？

「巴塞羅那是一條不僅對車手和賽車，還對引擎要求很高的賽道。因為有許多全速衝刺區和快速彎，還有1千米長的前直道，賽車能在上面全速飛馳13秒。總共1圈的70%將用全速駕駛。」

在一場大獎賽舉辦地，有多少名梅賽德斯-奔馳的引擎技師在工作？他們的任務是什麼？

「賽場上有12名梅賽德斯-奔馳的技師：6名機械工，2名比賽工程師，1名操作工程師，1名兼管後勤的運輸車司機，1名電子/IT專家，以及賽道上技術團隊的負責人。」

在賽季中，怎樣有可能改進引擎？

「引擎的規格說明以及使用的零件被確定後，外部附屬部份可以被改進，如進氣箱、燃油噴射和吸入系統、水泵和油泵，還可能改進燃料和潤滑油。」

美孚1號潤滑油對引擎的發展怎樣起著貢獻作用？

「新引擎規則對引擎有所限定之後，燃料和潤滑油的重要性更加提高了。我們和合作夥伴埃克森美孚一起改進更具競爭力的潤滑油和燃油，我們的重點是更進一步減少兩者的衝突並優化燃燒。正如一級方程式的每一個方面，它也在推動技術的革新。這些持續強化的燃料和潤滑油，使得引擎的性能有了重大的提高。從中期來看，引擎生產的改進工作和車手將得到這些結果所帶來的好處。」

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