【大紀元5月10日訊】(大紀元記者彥平紐約報導)2007 年紐約國際汽車展於4月6日至15日於紐約賈維茨中心舉行，超過二十家汽車廠商在為期兩天的媒體預展中進行了他們新車的介紹，共展出一千餘輛轎車和卡車，並有幾十餘款新車首次亮相。

始於1900年的紐約國際車展是全美歷史最長的車展，1956年之前，參展車均為美國車。最早參展的車包括現已停產的Oldsmobile，展出場地在麥迪遜花園廣場 (Madison Square Garden) 和Grand Central Palace。到1956年之後，車展的管理層決定把車展重心轉向國際品牌，這一轉變很快得到美國大眾的熱烈響應，於同年車展更名為紐約國際車展。1959年，豐田和日產的前身Datsun開始進入美國，迄今紐約國際車展一直是全美觀眾最多的車展之一。

本次車展與其它車展並無迥異，仍是各大車廠關於新車和概念車的展出，但近年的車展新車越來越越考慮到實用性和節能，概念車也不再僅是設計師異想天開或不著邊際的突發奇想，而是越來越期望能儘快得到大眾認可，並在不久的將來能量產上市的車款。可見在世界能源日益緊張和油價飆升的現實中，怎樣生產出能迅速為大眾接受的更實用車款已成為汽車發展的走勢。

通用本次車展首次展出紳寶（Saab）E100生物能源概念車。該車以生物乙醇為燃料，300匹馬力的渦輪發動機大大降低二氧化碳的廢氣排放，而紳寶9-5型生物燃料車早已成為歐洲銷量最好的生物燃料車之一。

寶馬（BMW）展出的Hydrogen 7概念車也是車展中的一個亮點。該車以汽油或氫為燃料。寶馬承認這一概念車目前只是在設想階段，與商業量產還有相當距離。

韓國現代車廠的Genesis概念車雖安排在第一天媒體預展最後一個亮相，但似乎絲毫不減眾媒體對其關注的熱情。據介紹，現代Genesis概念車將於2008年下半年在美出售，屬現代豪華車款，但Genesis V6的3萬美金以下的價位，可望受到中產階級更重實惠人士的青睞並提昇現代在人們心目中的品牌形象。

本次車展的一大特色是紐約出租車未來可能的新車模式的展出。紐約市可以說是全美出租車使用率最高的城市，今年又是紐約市出租車使用一百週年，無疑這一展出具有特別的意義。

出租車展出中較引人注目的是起亞（Kia）與紐約出租車設計公司Smart Design合作的一款由起亞Rondo製得的黃色迷你箱形車。該車設計、包裝及動力系統都有創新，即讓司機和乘客覺得寬敞舒適安全又佔地面積小，顯然是專為紐約擁擠繁忙的街道所打造。

而其他車商都在為使自己的車款成為出租車的選擇，而在乘客服務配置﹑增加能見度的車頂燈﹑兒童安全座椅﹑輪椅出入方便及節能等方面大動腦筋。起亞能否被最終選為紐約出租車車款，還要拭目以待。

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