【大紀元3月27日訊】（大紀元記者袁聞綜合編譯報導）3月26日星期一，加拿大卑詩省輪渡公司公布的一份內部調查報告表示，去年3月22日在卑詩省吉爾島外海沉沒的北方皇后號輪渡的事故原因完全是人為因素。報告指出，在事故過程中，船上工作人員沒有試圖改變航線，同時也不存在機械故障。
　　
據加通社報導，這艘名為「北方皇后號」的重達8800噸的渡輪是在2006年3月22日凌晨12：25分（太平洋標準時間），從魯拔太子港（Prince Rupert）駛往海地港（Port Hardy）的途中，觸礁沉沒。船上99名乘客及船員均安全撤離，但有2名乘客至今下落不明，也沒有找到他們的屍骨。
　　
在調查報告公布之後，卑詩省輪渡公司總裁韓恩（David Hahn）指出，從沉船上找到的電子模板上的數據分析來看，輪渡在事故前後「完全沒有改變航向的跡象」。輪渡的速度也一直沒有變化，直接衝向了吉爾島。
　　
據記錄，在船上的只有四副和一名女性舵手在場。報告稱，當班的棧橋工作人員在當天選擇了一個新裝的舵控系統，而如此做法同工作手冊中所指示的很不一樣，這樣的辦法看起來有些異常；但同時，報告也指出這並不足以導致事故發生。
　　
韓恩表示，接下來，一項具體的調查將全面展開。他也暗示，很可能當晚值班的三名棧橋工作人員都會被解雇。北皇后號上的二副和四副在事故後拒絕加入調查行動，當班的女性舵手也只是給出了極其「有限的」信息。
　　
據韓恩指出，在事故之後，他一直尋找在最後14分鐘內所發生事情的信息，而目前情況顯示，希冀從船員那裏得到更多細節的可能性已經很小了。而始終讓他不得其解的是，為何當時從有事故跡象開始，似乎沒有人注意到而且也沒有採取任何的應對措施。
　　
據悉，現在的輪渡上已經都安裝了錄音系統。這樣的話，對於船上發生的一切都能有據可查，而不會成為永遠的謎團了。

安全調查小組指出，當時在船上的四副李傑特（Karl Lilgert）和女性舵手（Karen Bricker）之前曾是戀人關係。
　　
事件地點位於萊特峽（Wright Sound）的吉爾島（Gil Island）外海，此處海域位於魯拔太子港南方約137公里處。2006年3月22日凌晨零時30分，從北面往南航行的「北方皇后號」 （Queen of the North）渡輪，在外海無預警撞上礁石。
　　
輪渡發生事故後，卑詩渡輪緊急事故處理中心成功的實施了緊急救援。不到半小時，乘客和船員陸續搭乘救生艇逃生，他們其後被一艘加拿大破冰船救起。渡輪於失事一小時後沉沒。　
　　
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