【大紀元2月17日訊】（大紀元記者周毅編譯報導）如何從燃燒的高樓上救人，或者搶救身陷敵後的士兵，以色列某航空公司的負責人提出了非傳統的解決方法，那就是飛行汽車。

美聯社報導，以色列人拉菲-約耶裡（Rafi Yoeli）已成功駕駛一輛尚處於研發階段的「飛車」飛離地面三英尺，他希望在2010年之前推出面向國際市場的X-Hawk飛車。雖然他的夢想看似遙不可及，但美國德事隆貝爾直升機公司（Textron Inc. Bell Helicopters）卻表現出認真的態度，同約耶裡一手創建的私營公司——城市航空公司（Urban Aeronautics）攜手開發X-Hawk。

想想一下這些景象：困在世貿中心的人們絕望地哭天搶地；美軍巡邏人員在伊拉克遭遇路邊炸彈襲擊；新奧爾良災民在「卡特里娜」颶風襲擊之後站在屋頂等待救援。此時，如果有飛機從天而降，他們會是何等的欣喜和興奮！

X- Hawk及更小版本的「Mule」有朝一日便將提供類似直升機的功能，但它們不會遇到像直升機在城市中面臨的飛行局限，比如暴露在外的螺旋槳，一旦不慎同牆面發生碰撞，便可能發生機毀人亡的慘劇。

美國直升機學會主席賴特-弗拉特（Rhett Flater）說：「我們從未設計過可在城市環境中飛行的直升機。約耶裡正在設計的飛行器滿足了這一需要。這種飛行器不僅能在城市中飛行，且能靠近建築物和摩天大樓，向困於上面的人員提供某種救援。」

飛行多用途車概念可追溯到五十年前。目前，美國的「迷航航太」（Trek Aerospace）和「穆勒國際」（Moller International）兩大公司開發具有封閉式旋翼的垂直起降飛行器，重點研製針對不同環境的個人用飛行器。

X-Hawk的一個真實尺寸大小的模型眼下就放在以色列中部城市雅弗尼（Yavneh）城市航空公司總部。X-Hawk從外觀 上看就像一輛未來派的太空車，具有流線型設計，座艙式駕駛席，兩個風扇從飛行器後部突起。

不過，約耶裡在更大程度上把X-Hawk和Mule看作是卡車，可以冒著槍林彈雨衝入危險重重的戰鬥和恐怖活動地點，運送救援人員和供應物資，緊急疏散人員。據城市航空公司介紹，同類似大小的直升機一樣，X-Hawk也可垂直起降，時速155英里，最大飛行高度1.2萬英尺，可在空中不間斷飛行兩小時左右。

X-Hawk用封閉式風扇取代外露的螺旋槳，後者讓直升機不能在市區或稠密的自然地形下有效的運作，因為直升機必須遠離牆壁、電線和山脊。另外，X-Hawk還擁有一套獲得專利的螺旋葉片系統，讓飛行器變得更加穩定。城市航空公司稱，X-Hawk可以側身貼著建築物飛行。

該公司市場部門副總裁詹妮娜-弗蘭克爾-約耶裡（Janina Frankel-Yoeli）說，X-Hawk更加安靜，比直升機更有隱蔽性。不過，因回轉軸直徑相比更小，X-Hawk燃料消耗比直升機多50%。

約耶裡從2000年開始研製X-Hawk和Mule樣機。弗拉特表示，2001年9.11恐怖襲擊使得垂直起降飛行器備受青睞。貝爾公司也認為，能在狹窄區域內執行任務並疏散受傷士兵的飛行器具有巨大的市場潛力。

設計搭載兩名傷員的Mule估計售價150萬美元，用於救援任務、公用事業的民用十座X-Hawk預計售價在350萬美元左右。能搭載12人並裝備有更先進裝置的軍用X-Hawk預計成本為600萬美元。
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