【大紀元12月5日訊】(據中廣新聞彭群弼報導）台鐵與高鐵的車廂誰比較乾淨？從外觀比較，台鐵似乎略勝一籌！原因是：人工洗車比機械洗車更乾淨！據了解，台灣高鐵列車長期受到南部地區空氣污染等問題，列車的白色車身上，始終都有橘紅色的污跡，特別是車頭以及車門框四週，常常堆積出一層厚厚的污垢。專門負責車廂清潔業者表示：高鐵曾經在八月份專案委託「人工洗車」，總算回復高鐵車廂原有的樣貌。但可能僅能維持一、兩個月。業者指出：高鐵使用歐規的自動洗車設備，無法應付台灣特殊的天氣環境，手工洗車，還是比較有效。

搭乘高鐵列車的民眾都會發現，高鐵白色的車身上，總有橘紅色的斑點或者污跡，尤其是車門四週，門框往往累積的一大圈污垢，造型漂亮車頭，總是會髒兮兮的，讓不少追逐火車的鐵道迷感到不解。承包台鐵列車的洗車清潔作業，也曾經協助高鐵列車「洗車」的斯巴克公司董事長林錦堂表示：高鐵的列車不但車身髒，連車頂都有一整條污跡，從車頭一直延伸到車尾。高鐵內部戲稱這是高鐵列車留了一個龐克頭！

林錦堂說：台灣的空氣污染嚴重，加上酸雨，特別是高鐵基地的左營附近有水泥廠，落塵量大，因此對於車廂的污染比起國外來得嚴重，此外，高鐵列車煞車時，來令片捲起的鐵鏽，導致車廂出現橘紅色的污跡，越是靠近車輪，越嚴重。林錦堂透露：今年八月份曾經接受高鐵專業委託，重新清潔車廂的外觀，每節列車重新清洗之後，恢復舊觀。不過，每節列車只清洗了一次。預估只能維持兩個月左右，換言之，現在看到的高鐵列車，大概又已經髒了。

林錦堂表示：高鐵採購的列車自動清洗設備，「可能是」採用歐洲規格的關係，因此清洗的效果不佳，無法清除列車上累積的污垢，必須仰賴人工清潔。不過高鐵似乎無意長期採用。林錦堂表示：目前台鐵太魯閣號採用大小保養間隔方式洗車，幾乎與一般「汽車美容」的做法相當，不但可以保持列車的外觀如新，也可以達到保養的目的。一舉兩得。他估計，清洗一節高鐵車廂：預算大約新台幣十五萬左右，高鐵30組列車，每個月洗一次，需要約450萬，一年所需經費約五千多萬。

林錦堂也透露：高鐵目前的列車清潔業務外包，但是價格偏低，每個人力「連工帶料加上薪資」，每個月僅支付新台幣兩萬九千多元，扣除人事薪資成本之後，所剩無幾。很難認同高鐵的做法。