日本鐵道旅行 品味便當的樂趣

Milly 撰文、攝影

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閱讀火車便當文字
不諱言,Milly剛開始在日本鐵道旅行時,的確受到電視冠軍鐵路便當達人通的影響,以為乘坐火車跟在火車上吃鐵路便當是配成一套的,是基本的鐵路旅行儀式。

同時日本的旅遊情報節目,更會大力推薦哪條路線一定要吃哪種鐵道便當,其中不乏一些要提前預約,到車站再去拿的夢幻鐵道便當。

但即使是排行在前幾名的鐵路便當,Milly在多年的嘗試之後,也終於決定丟掉那虛情假意的認同,大聲喊出自己的真話,「Milly實在不喜歡吃冷冷的、味道清淡的、總帶些游離甜味或腥味的便當菜。」

開始堅定地改變心意,以為與其吃那上千日圓的鐵道便當,還不如去車站周邊超市或便利店採買自己的「自我流」野餐,要不就是利用途中下車,吃份熱騰騰的當地特色定食。

話雖如此,在旅途中,尤其是坐上那類四人包廂卡座時,看著一旁的日本人愉快地鋪上手絹,期待地掀開鐵路便當,驚嘆輕呼地低喃著「美味しそう」,看起來好美味,還是難掩羨慕之情。的確,少了鐵道便當的鐵道旅程,還是不完整,有些遺憾。


日本新幹線主要車站販賣的有健康概念的LOHAS火車便當

Milly於是也開始拋開成見,重新開始適度地享受打開鐵路便當盒那一瞬間的樂趣。

簡單的說,對於日本的鐵路便當,Milly從鼎盛時期的「必吃鐵道便當」開始,經過了「厭棄」階段,現在則是開始企圖品味鐵道便當的滋味。

如何品味鐵道便當?

Milly的口號是,除了用味覺,也同時閱讀吧!鐵道便當文字。

收集鐵道便當的滋味,同時收集鐵道便當的包裝,為的正是那包裝紙上的文字。


鐵道便當

日本最有歷史的鐵路便當
橫川車站以前的確有列車可以穿越碓氷峠直達輕井澤,後來這段路線成為廢線,橫川站成了終點站,原來的路段就由接駁巴士替代。

可是當年很多列車因為要跨越險峻的碓氷峠,在那之前要加裝配備,就會在橫川停留較長的時間(約兩小時),因此誕生了現在的橫川名物便當「峠の釜めし」。

這是號稱日本最古老的火車便當,在明治十八年(一八八五年)開始發售。


有名的土鍋火車便當

便當的特色是用益子燒製的陶碗(土鍋),盛入用醬油煮過的雜炊飯,加上雞肉栗子牛蒡等菜色,是日本鐵道迷最熟悉的懷念鐵道便當,到橫川或經過橫川,幾乎都會買。一個便當九百日圓。

現在即使不到橫川車站,在前往輕井澤的新幹線上或輕井澤車站都可以買到,但因為便當的本店是在橫川車站旁,在橫川買這便當別有意義。

橫川月台的「立ち売り」便當販售模式(將便當盒掛在肩上或推車上,列車停靠月台時,走近車窗販售的形式),雖說已經正式宣告廢止。但在假日或碰巧遇見季節活動,還是可以透過月台上的立ち売り來購買這便當。便當推車蓋著厚棉被保溫,很有小時候用腳踏車推車賣山東大饅頭的懷舊情調。


橫川傳統的便當販售方式

用來裝便當的土鍋,便當包裝上注明回家後可以放入一四○克的米去烹煮,不知有沒人真的嘗試過。

這土鍋形式的便當不是「峠の釜めし」專有,Milly以前去北海道的路上幾乎都會吃到這樣的土鍋便當。那時都會帶回家,讓家母裝東西用。

現在Milly家還留了一個來裝牙籤,很好用呢。

--摘自 繆思出版《車窗外看見雪》@(//www.dajiyuan.com)

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