【大紀元12月13日訊】(大紀元記者寧慧如紐約報導)大都會捷運署不顧數百萬乘客的反對，準備在12月19日通過車票漲價方案。紐約作家何哲認為實在不行就向法院起訴捷運局瀆職，藉助法院的力量遏制漲價。

昨日（12月12日）上午，何哲向市議員劉醇逸辦公室提供了二冊「紐約地鐵安全調查報告」，要求轉給捷運署執行總裁一冊。此報告長達161頁，有150 張照片，標出了F車、6號車、R車、N車147個站台與車廂踏板的間距，調查路線東西橫貫皇后區，南北縱貫布碌崙、曼哈頓、布郎士區。調查結果顯示，間距在2英吋以上的站臺有88個，占總數的59.87%，最窄的間距是半英吋，最寬的是8英吋，相差16倍。早年從事鐵路建設工作的何哲說，紐約地鐵超過半數站台不符合安全標準，尺寸之混亂世上罕見。

何哲總結出紐約地鐵站臺不符合安全標準的四個原因：一、施工單位未按圖施工，瀆職﹔二、驗收單位未嚴格審查就驗收，瀆職﹔三、捷運署負責人在設施不符合安全標準的情況下就下令投入運營，瀆職。四、捷運署佔有壟斷地位，只重視自己的經濟利益，漠視乘客的人身安全，不把乘客放在眼裡。

何哲表示，整個鐵路系統最重要的安全重點是站臺，因為這是乘客集散的場所，也是乘客頻繁進出車廂的通道，事實上由於站台與車廂間距的問題，已造成一些乘客受傷，這是一個非常嚴重的問題。但長期以來，捷運局對這個嚴重問題熟視無睹。

何哲認為，從專業的角度來看，紐約地鐵開源節流的潛力巨大，如果捷運署肯與議員們和乘客們共組一個研究機構，多方面調查研究，提出種種方案，並積極實施，完全可以做到10年內不漲票價，又能籌集到捷運署所需的20億美元資金。但目前最緊要的是遏制票價亂漲。(//www.dajiyuan.com)