【大紀元11月21日訊】(大紀元記者華德紐約報導)11月19日﹐紐約市長彭博、州長斯皮策和聯邦捷運署長辛普森(James Simpson)在記者會上宣佈﹐聯邦政府將資助13億美元﹐用於第二大道地鐵的首期工程。首期工程自63街至105街﹐沿途停靠72街、86街和96街 3 站﹐先由黃線的Q車承載﹐以減輕萊克星頓大道綠線4、5、6號車的擁擠狀況。

彭博表示﹕「為了滿足人口快速增長的交通需求﹐我們必須準備投資建設市區的基礎設施﹐建造第二大道地鐵不僅將紓解過於擁擠的萊克星頓大道線路﹐還能促進紐約市的經濟成長和提高生活品質﹐讓更多的人少開車而使用公交運輸。」

紐約市捷運署長桑德(Elliot G. Sander)感謝聯邦政府的資助和紐約國會議員的努力﹐使得這項幾代人盼望的工程得以實施。

這是紐約地鐵自1936年以來的首次擴建﹐開工日期定於2008年4月。有關部門已開始移動第二大道91街到95街地段西側的水電和電話管道﹐以便讓掘進機進入工地。目前路面上的4條車道仍然開通﹐但3個月後就將只有半側可供車輛使用。

州長斯皮策今年4月為工程主持了破土動工儀式﹐之後﹐大都會捷運署就開始為地鐵施工做準備。工程承建商已於第二大道96街南邊挖開一個大洞﹐正在組裝一臺巨型掘進機。

新地鐵2014年開通

新地鐵線計畫在2014年開通。工程的後3個階段將把線路北延到125街﹐聯接4、5、6號車和北線﹐然後再南延到金融區的漢諾威廣場。在第3和第4期工程完成後﹐新線上有Q車和T車全線通過曼哈頓。

預計第二大道地鐵全線每天載客量將達到56萬人。據全美公眾運輸協會的最新資料統計﹐洛杉磯地鐵每日載客量為133,200人﹐亞特蘭大為239,400人﹐舊金山為365,300人﹐而紐約市大約為630萬人。

第二大道地鐵線全線將從哈林區一直延伸到金融區﹐共分4期施工。但目前其他3期的時間表還是未知數。聯邦投入首期的13億美元將在未來7年內隨地鐵線路施工的進度撥發。如果紐約需聯邦支持其餘3期工程﹐還將需向聯邦提交申請。由於大型項目施工週期長﹐很多費用都比預計的高。捷運署用於收購施工工地附近地產的總費用比預計多出5千4百萬達到了2.45億元﹐掘進費用也比預計多出近2,000萬而達到了3.37億。(//www.dajiyuan.com)