(大紀元記者關明新澤西編譯報導)據新澤西「明星紀事報」(Star Ledger)報導，大多數新州最繁忙的高速公路在修建時路的中線區都留有很寬的草坪地帶，這些中線區被認為足以保護小車和大卡車免於交叉進入對方車道。

　　但是今天，更多的轎車和卡車的車速提高了，中間地帶不足以防止迎頭相撞的不幸事件發生。而事實是此類事件造成的人員死亡和殘廢高於其他高速公路事故。因此，像其他很多州一樣，新州設置了很多壁障在路的中線區以減少交叉相撞的數量。

自2003年以來，州交通局已經花了2,000萬美元放置了81英里長的壁障。其結果是很明顯的：在有中間壁障的高速路交叉相撞事故從2004年的75次下降到2006年的40次。州府的數據顯示，每一次交叉相撞事故平均造成0.425人死亡。交通局長克里斯卡盧瑞說，這表明從2005年到2006年減少了28次事故挽救了12條生命。所顯示的數據說明，這種事故的數量在真實的減少。

　　然而，中間地帶並不是萬靈丹。大多數州已經發現，在交叉相撞事故死亡數降低的同時，總的事故數量卻增加了。州府承諾要放置更多的中間壁障在沒有保護的中線地帶。交通局保證在以後5年中放置100英里的中線壁障。91英里的中線壁障將在年底前放置完成，100英里的目標將在2008年超過，克里斯說:到目前為止，78號公路已經放置了25.7英里的中間壁障，287號公路放置了16.3英里，80號公路放置了12.4英里，295號公路放置了11.1一英里，280號公路放置了4.4英里。還有95、195、18、22、24、29、33和42號公路也放置了一些中間壁障。

　　克里斯說，州府將繼續安裝中間壁障即使達到了100英里的保證。交通局為中間壁障已經制定了每年750萬美元的預算直到2010年。
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