【大紀元10月16日報導】（中央社密西根州底特律十五日法新電）美國「聯合汽車工會」的底特律高層，今天不顧反對會員矢言阻撓批准的聲音，與克萊斯勒汽車公司達成歷史性的合約協議。

這項協議可望協助克萊斯勒，縮小與日本車商豐田、本田等在美國設廠，但未加入工會的外國競爭者的勞工成本差距。

雖然這項方案因為尚未獲得批准，不得公佈詳細內容，但工會領導人說，協議與上個月工會和通用汽車達成的協議一致。

通用汽車財務長韓德森今天表示，根據這項新契約，通用公司全部的勞工成本，將從目前的時薪七十八點一二美元，驟減到二十五點六五美元。

韓德森也預估，通用七萬四千五百名時薪員工，將有七成五因為這份四年合約離職，讓公司得以新雇薪資較低廉的員工。

聯合汽車工會領導人說，這項契約足以「保護業界的製造工作」。

工會內負責克萊斯勒事務的副總裁何利費爾德說：「提議符合業界即將面臨的挑戰，可促成克萊斯勒未來的成功，也能讓會員分享那份成功。」

但工會談判小組主席派克，罕見地公開表示對此份合約的不滿，敦促勞工投票反對。

派克說，這項合約系統化地破壞工會過去七十年累積的成就。

合約幾個重點條款，包括讓克萊斯勒所有員工面臨減薪壓力、把克萊斯勒車廠分成「核心」與「非核心」工作的雙層薪資協議。

派克說：「目前廠內許多最好的工作是由年資最高的員工擔任，往後這些工作將由新進員工遞補。」

派克也指出，暫時性解雇期間領取薪資，往後將以兩年為限，不加薪，且應該有的生活費用的調整都被拿去付健保費用。

這份協議也未能提供任何「平等犧牲，或公司將來如果賺錢會提供彌補的方案」。