【大紀元1月14日訊】2007年1月9日，在第二十九屆達喀爾拉力賽第四賽段比賽中，來自南非的摩托車手西蒙．埃爾默發生事故，不幸死亡。達喀爾拉力賽死亡名單在變長。<--ads-->

據當地媒體報導，雖然對於安全的強調成了本次達喀爾的主題，但在安全問題上還是出現了問題。在9日第四賽段的679公里比賽中，有長達405公里的特殊賽段。當天上午，在離開特殊賽段起點142公里的快速路面中，埃爾默翻倒在地，當即失去了生命。

按照賽事組委會的記錄，早上9點16分，負責賽道管理的直昇飛機收到了賽車手發出的警報，醫療直升機在8分鐘內就趕到現場，但是醫生經過檢查發現車手已經死去了。

死者埃爾默．西蒙本次參賽駕駛的是107號摩托車，他生於1977年4月，是一個定居在美國的南非人。這是西蒙作為車手第一次參加達喀爾拉力賽，也是最後一次。

摩洛哥境內賽段的地形相當複雜，8日一名荷蘭摩托車手也出現翻車事故，造成頭部受傷。

達喀爾拉力賽在摩洛哥境內共設三個賽段，即從納祖爾到埃拉西地亞、拉希迪耶到瓦爾扎扎特、瓦爾扎扎特到坦坦。車手們將於11日離開摩洛哥進入毛裡塔尼亞。

率先到達終點的前摩托車組冠軍法國人德普雷斯（Despres）瞭解到這個悲劇之後表示，這是一個令人悲痛的消息。從西蒙茲的成績來說，這是一個有潛力的車手，但很遺憾他這樣結束了自己的生命。達喀爾是一項冒險的運動。

達喀爾拉力賽是世界上最為殘酷的汽車和摩托車拉力賽，整個賽程多數在撒哈拉沙漠中。法國一位報導達喀爾拉力賽的專欄作家說過，達喀爾為車手們敞開了兩扇大門：一個通往天堂，一個通往地獄。

在達喀爾拉力賽27年的歷史中，已經有49人倒在了通往玫瑰湖的征程上。

1981年，3名採訪拉力賽的記者在離撒哈拉沙漠不遠處被殺。1982年，荷蘭車手奧斯特胡伊斯連人帶車失蹤，記者澤茨施在油輪事故中喪生。1983年，雅馬哈車隊車手皮內烏在停機坪被殺。1986年，開賽前一架直升機遭遇空難，5人死亡，其中包括拉力賽的創始人薩比尼。1987年，卡車賽手拉菲特、雅布爾、里吉斯、洛文金、卡納多先後在事故中喪生，摩托車手胡戈翻車數天後死亡，兩名記者在沙暴中死亡。1992年，車手索尼拉克和博格奧伊斯翻車死亡，1989年冠軍拉萊被醫療車壓死。1994年，比利時車手桑森翻車死亡。1996年，車手福姆爆炸死亡，摩托車手蘭努翻車死亡。1997年，業餘車手勒杜克在事故中死亡。2003年，業餘車手考維在事故中死亡。2005年1月10日，西班牙業餘摩托車手佩雷斯翻車身亡；1月11日，意大利著名車手、兩屆摩托車組冠軍梅奧尼車禍後心臟病突發死亡。◇(//www.dajiyuan.com)