【大紀元9月8日報導】（中央社記者吳哲豪彰化縣八日電）油價高漲，車測中心、工研院等單位組成的台灣車輛研發聯盟，針對複合動力系統引擎和車身輕量化結構進行研究；工研院組長王漢英說，複合動力系統結合了電池和汽油引擎的優點，發揮最高的效率，和一般車輛相比可以省油百分之四十；而車身輕量化可以讓重量減輕百分之二十至三十。

財團法人車輛測試研究中心、工業研究院、金屬工業研究發展中心和中科院聯合組成了台灣車輛研發聯盟，針對車輛節能技術進行研發，在複合動力系統和車身輕量化結構方面有了初步的研究成果。

負責複合動力系統研發工作的工研院機械與系統研究所智慧車輛技術組組長王漢英說，複合動力系統指的就是兩種不同動力結合在一起的動力系統，而他們的複合動力系統則是結合汽油和電池馬達，和一般的車輛相比，可以省油百分之四十，又能減少空氣污染，將會是未來車輛引擎的潮流。

王漢英說，當車輛以低速行駛時，電池馬達就會啟動帶動車輛前進，當車子啟動時，汽油引擎和電池馬達就會一起啟動，而車子高速行駛時，汽油引擎就會啟動，將兩種動力結合以發揮最高效率。

王漢英表示，複合動力系統最困難之處，就是如何將兩種動力結合起來，目前工研院已掌握這項關鍵技術，而由於複合動力系統會使用到許多新的零件，他們也希望能帶動相關產業發展。

而在車身輕量化結構研究方面，金屬中心執行長黃文星說，中心用管件液壓成形技術製作零件，可以去除零件間的焊接，減輕重量，提升強度和剛性，另在材質上則選擇鋁、鎂待輕質材料，目前中心已開發出鎂合金方向盤、座椅等，整體重量減輕百分之二十至三十，減少汽車的油耗。