【大紀元9月23日報導】（中央社德國萊森二十三日法新電）專家今天開始調查德國西北部一列磁浮列車在高速試車時發生意外的原因。這列磁浮列車撞上一輛工程車，造成二十三人喪生，也使推銷此種運輸系統的努力受挫。

意外發生於二十二日上午，地點位於距離德國與荷蘭邊境僅數公里的埃姆斯蘭地區。意外發生時，磁浮列車以大約一百七十公里的時速，在離地約五公尺高的高架單軌上前進。

另有十人受傷，有些人傷勢嚴重，但沒有生命危險。

檢察官說，車禍是因為人為疏失造成，可能是因為無線電通訊發生故障。

這件車禍為磁浮列車的未來蒙上陰影。

此種高速列車是以電磁力推動，「飄浮」在軌道上，這是德國高科技工藝的極致，但造價昂貴和技術問題頻頻是致命傷。

磁浮列車在全世界唯一商務使用的城市是在中國上海，由市中心通往浦東機場，全長三十公里。

發生車禍的系統是由德國工程巨擘蒂森克魯柏和西門子公司共同研發。蒂森克魯柏的董事長舒爾茲堅稱，儘管出了車禍，但此一系統的技術安全無虞。

他說：「我確信這是一種安全的運輸技術。」他又指出，這是測試軌道使用二十三年以來首次發生意外。

相關人員說，被撞擊的工程維修車每天都用於清理軌道，但是不應和列車同時運作。

經營測試軌道的IABG公司一名發言人說：「如果遵守所有的安全預防措施，不可能發生車禍。」

德磁浮列車疑人為疏失撞車 史上首樁傷亡事故

德國西北部一列磁浮列車高速試車時撞擊一輛工程車，造成二十三人喪生；初步調查顯示是一起人為疏失造成的意外，成為有史以來磁浮列車第一件傷亡事故。

意外發生於二十二日上午十時左右，地點位於距離德國與荷蘭邊境僅數公里的埃姆斯蘭地區。意外發生時，磁浮列車以時速兩百公里行進，撞車地點的高架水泥軌道距離地面大約五公尺高。

四百名救難人員到達現場，以救難犬協助尋找傷患，成功將所有死者與傷者從磁浮列車的殘骸中運出。傷者情況大多嚴重，已送至醫院治療。

官員表示，工程車天天都進行軌道清理作業，但是不應該在磁浮列車試車時同時使用。

撞車消息一出，西門子公司與德國最大鋼鐵製造商蒂森克魯柏股價立即下跌，前者跌幅百分之一點零二，收在六十六點八七歐元；後者跌幅百分之零點九九，收在二十六點一二歐元。德國股市營業額下滑百分之一點三二。

德國總理梅克爾在晚間到達現場，並與受害者家屬見面。她說：「我在此露面也許可以代表許多德國民眾對這件事情的哀傷。」

意外發生的測試軌道建於一九八零年代，總長三十一點八公里，是全球這類測試軌道中最長的，磁浮列車最快時速可達四百五十公里。

磁浮列車全世界唯一商務載客的城市是在中國的上海，由市中心通往機場。

調查人員：德出事磁浮列車當時根本不該行駛

調查人員今天表示，二十二日德國一列磁浮列車發生嚴重撞車意外，當時根本就不該准許這列後來造成嚴重致命傷亡的列車行駛。

德國奧斯納布律的檢察官瑞帝邁爾指出，這列磁浮列車撞上的維護車輛，當時已獲准在軌道上作業，控制室裡的操作員應該知道才對，因為維護車輛配備有衛星定位裝置，在操作員的電腦螢幕上應該就可以看到。

瑞帝邁爾在記者會中表示，在任何狀況之下，控制室的兩名操作員藉由登入試車相關程序，就能看到軌道上有障礙物。

調查作業也要查明，為何磁浮列車司機員在距離維護車輛五十到一百公尺前才緊急剎車，維護車輛大約有卡車那麼大。

瑞帝邁爾說，控制室兩名操作員因為太過驚嚇，目前還無法接受詢問。

他表示：「我們希望在研究兩列車輛的無線電通訊對話後能釐清真相，但這需要些時間」。

這段試驗磁浮軌道位於德國西北部下薩克森邦，出事的磁浮列車二十二日上午撞上維護車輛時，時速為一百七十公里，當時它載有三十一人。