【大紀元8月12日訊】自由時報編譯胡立宗／特譯

儘管英國警方這次在恐怖份子發難前就逮捕多名成員，但從挾持飛機、手提箱炸彈、劫機自殺攻擊，一直演變到可攜式液態炸彈，恐怖攻擊手法顯然越來越難預防，安檢與攻擊的角力宛如一場「道高一尺、魔高一丈」的無盡輪迴。

九一一事件中，劫機者拿把美工刀就將滿載油料的民航班機變成活動炸彈；就算各國安檢單位補起這個漏洞，但恐怖份子顯然從登機行李上找到新的空隙：英國警方發現的攻擊計畫中，顯示歹徒打算將液態炸彈的原料夾帶上機，在廁所混合後再加以引爆。

飛安專家坦承，「登機行李的安檢程度的確比托運行李低得多」，「而我們正在跟恐怖份子賽跑；他們永遠都在想辦法打敗我們的安全措施，我們只能不斷改進安檢讓他們無機可趁」。但專家也坦承：「攻擊的方法永遠在進步，我們只能不斷跟上腳步。事實上，恐怖組織的情蒐能力足以跟我們的政府相抗衡。」

那麼，在發現液態炸彈後，到底要怎麼做，才能防止類似事件再度發生？專家有兩種看法：一是限制登機行李的大小；一是鎖定高危險族群—但這種方式也有隱憂，如可能帶有種族偏見或侵犯旅客隱私。

從過去的例子來看，這些辦法似乎都無法長久阻擋恐怖份子；因為嚴格的安檢勢必引發民怨，當時間過去而危機不再發生，安檢就會降低—因為安檢永遠只能在便利與安全中間找尋合理平衡點。專家坦承：「如果我是恐怖份子，那我最好的辦法就是現在什麼都不做，觀察安檢程序再調整計畫。」

恐怖份子不管到底有沒有炸到飛機，在「擾亂」安檢程序上，他們已經算是取得「部份成功」了。負責機場航班緊急備用系統的「任務模式」公司執行長柯林斯說，「我想他們已經發現了，與其跟安檢措施玩捉迷藏，不如單刀直入讓整個系統癱瘓」，「這大概就是最有效的辦法了」。

全球安全網的負責人派克說，唯一能確保航班百分之百安全的辦法大概只剩下「全面停飛」。

（取材自法新社 )

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