【大紀元7月5日報導】（中央社記者盧健輝香港五日電）澳門的班機近月由於受到天氣和空管問題影響，經常延誤，每個班機幾乎都延誤接近一小時，造成航空公司、乘客經濟損失和帶來不便。

「澳門日報」今天報導，由於從東南亞、香港和澳門等地進入上海、福建和杭州等地的空路必須經由台灣海峽的「瓶頸」航路進入，隨著使用該航路的班機量增加，加上近期的天氣經常不穩定，班機延誤已成普遍現象。

今年頭五個月因空管問題出現班機延誤的總時數達十三萬三千一百一十五分鐘，已經超過去年全年總損失四千一百四十六小時的一半。當中五月份抵澳的二千零三十個班機之中，有一千二百七十三個班機延誤，佔總數的六成三；離澳門的二千零二十六個班機中，有一千五百五十四個班機平均延誤達到四十三分鐘，佔總數的七成七。

雖然較四月份的八成三有所好轉，但較去年同期「惡劣」。如往返澳門、上海的班機，每宗延誤平均達一小時，最嚴重甚至逾數小時之久。

目前澳門機場班機延誤的比例，除小部分因受天氣和機場泊位不足影響延誤外，其餘大部分班機延誤都與空管有關。有航空公司表示，珠江三角洲經濟增長迅速，區內可供民航飛機使用的航道及空域緊缺，阻礙飛機以最快的航道飛行，在油費飆升的年頭，耗費大量燃油，無疑為營運帶來沉重的財政負擔，減低競爭力。

現在珠三角細小的範圍內已有香港、澳門、廣州、珠海及深圳五大機場，空域分別受到香港、廣州和珠海三個空管機構控制。但三個單位獨立運作，加上珠三角大部分空域設有軍用區域，令民航飛機運作效率大減，經常造成空中交通大擠塞、飛機在機場排長龍的局面。