【大紀元5月15日訊】自由時報記者方維鐸報導 記者楊弘熙攝影

採MR中置引擎後輪驅動設計的Cayman S，轉向反應要比FR的跑車更中性而易於掌握，搭配硬朗清晰的懸載阻尼，讓人覺得過彎極限相當高，是輛駕駛樂趣百分百的純種跑車。

過去Boxster卓越的駕駛樂趣，一直讓跑車玩家稱讚不已，但是對一些不想要開篷馳騁的買家來說，始終覺得有點美中不足。如今Coupe硬頂版的Cayman S誕生了，更堅實的車體剛性，賦予它比Boxster更完美的操控反應。

如果你喜歡911的經典造型，Cayman S絕對能讓你眼睛一亮，更純粹的雙座跑車設定，MR中置引擎後輪驅動的中性操控特質，以及比911相對便宜許多的售價，肯定會成為國內保時捷玩家爭相入主的跑車新寵。

Boxster的硬頂Coupe版本

Cayman S採中置引擎設計，你無法直接看到位於駕駛座後方的引擎，但後輪拱兩側的散熱鰭口則發揮了相當重要的功用。

Boxster的硬頂Coupe版本

當車速超過120公里／時以上，後方的雙層擾流尾翼會自動升起80mm，增強車尾空氣力學的下壓力，幫助後輪貼緊路面。

前235／40ZR18、後265／

40ZR18的胎圈內均搭配對向4活塞煞車卡鉗，讓CaymanS能盡情壓榨性能的極限。

外觀上硬頂的Cayman 看起來比敞篷的Boxster更俐落流暢，風阻係數僅有0.29，後保險桿正中下方的雙排氣尾管，對於性能氣勢的提升有畫龍點睛的效果。

Tiptronic S結合手排與自排的優點

這輛自排的Cayman S配備Tiptronic S 5速手自排系統，駕駛人可以用方向盤上的升降檔按鍵（上圖 )，或直接用排檔桿（右圖 )進行序列式換檔，其0～100公里／時加速僅需6.1秒。

雙座純跑車內裝設定

其實Cayman 的儀表控台格局與Boxster無異，要比2+2座的911更貼近純跑車的精神；精實的組裝品質與無可挑剔的用料質感，維持保時捷一貫凌駕其他競爭對手的卓越水準。

兩張跑車座椅的視覺效果與包覆支撐性絕佳，這是開保時捷跑車不可或缺的基本享受。

MR跑車獨特的空間規劃

車頭行李廂容量為150公升，可以用來放公事包或外套，當你打開車頭行李廂蓋拿東西的時候，絕對會吸引不少路人好奇的目光。

斜背尾門設計的後行李廂，提供了一個容量260公升的置物空間，這點實用性是後置引擎的911無法相提並論的。

007最新座駕Aston Martin DBS現身

預定在今年11月上映的最新一集007電影「Casino Royale」，JamesBond的最新座駕Aston Martin DBS剛剛發佈其照片，是以市售跑車DB9為藍本發展出的特殊車型，結合了部分D B R9賽車的元素，看起來十分拉風酷炫。其性能數據似乎尚未被「創造」出來，至於會有什麼樣的特異功能和秘密武器，則要等電影公司來告訴大家。現在先看一看它的照片，想像一下James Bond開著DBS的畫面吧！

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