【大紀元5月10日訊】根據美國肝臟協會的一份最新報告顯示,維吉尼亞州費爾法克斯郡是全美污染最嚴重的幾個城市之一,造成25個萬居民有心血管病、76,000個居民患有哮喘(更導致心臟病之虞)、肺癌、哮喘發作和縮短生命等。
這篇標題為「2006年的空氣狀況」的報告對費郡的高度臭氧污染給予「F」的成績,而對於費郡的顆粒物質污染則給予「D」的成績。
根據華府地區一家本地報紙The Connection網站5月4日的報導,該報告將費郡臨近的一些地區如阿靈頓郡、亞力山大郡、勞頓郡和威廉王子郡等評分為「失敗」等級。
根據該報告,費郡是全美第23個臭氧污染最嚴重的郡。該報告分析2002年至2004年三年來的空氣品質數據,根據當地空氣有害的天數而做出評分。在這期間費郡有2天被認為「非常不健康」,有10天被認為「不健康」,27天被認為「對敏感的群體不健康」。
費郡環境品質顧問委員會(Environmental Quality Advisory Committee)主席史特拉‧考克(Stella Koch)說﹕「這報告並不令我驚奇,雖然費郡在這方面已經做了許多工作,但整個地區還有許多事還沒做。」
考克說:「整個大華府都會地區都負有減低汽車、卡車、公車和燃煤火力發電廠有害排氣的道德責任。」
地面層臭氧(ground-level ozone)是一種高度反應氣體,當陽光接觸到蒸發的碳氫化合物和氮氧化物時,臭氧就產生出來。吸入臭氧後,它便會與體內的組織,如肺臟,產生化學作用。碳氫化合物是由汽車、加油站、乾洗衣機、和化學儲存設備釋放出來的。氮氧化物主要是汽車和火力發電廠的副產品。
顆粒物質(particulate matter,簡稱PM),是一種通稱,指的是細微(有時指的是用肉眼看不見的微觀下的物質)的固體混合物,包括煤煙、黴菌、灰燼、揮發性有機化合物等。顆粒污染是由各種不同來源散發出來的,但很顯著的是大部份來自於燒煤的發電廠如座落於維州亞歷山大市(Alexandria)和馬州迪克森(Dickerson)的麥冉特公司(Mirant Corporation)的發電廠。
對特別敏感的群體如老年人、小孩、以及患有哮喘或上呼吸道疾病的人,臭氧和顆粒污染能導致呼吸急促、呼吸痛苦,增加哮喘突發、住院治療、早夭的可能性。據華盛頓大都會政府委員會(Metropolitan Washington Council of Governments)的報告,在華盛頓特區,汽車和卡車造成了該地區37%的空氣污染,發電廠造成了22%,其它來源如加油站也造成了22%的污染,建築工程設備則對污染貢獻了19%。
在華盛頓特區,汽車和卡車造成了該地區37%的空氣污染。(圖片提供﹕Getty Images) |
一些費郡及地方環境部門的官員質疑該報告的準確性,認為該報告依據的是過時的資料,並且未將費郡去年所做的環境改善納入考慮之中。
華盛頓大都會政府委員會空氣品質計劃部門主管約翰‧羅夫斯(Joan Rohlfs)說:「該報告並未真實反應我們所做的一些進展。」
羅夫斯指出,在2005年,華盛頓特區並沒有「紅色(指空氣污染指標)的日子」或是空氣對人體有傷害的日子。但確實有19天對過敏群體不健康的「橘色日子」。
費郡環境部門協調人員卡姆畢茲‧阿甘茲(Kambiz Agaz)說,該報告扭曲了費郡自從使用了美國環保署(Environmental Protection Agency,簡稱EPA)對空氣污染所規定的更新、更嚴格的「清淨空氣法案」後,對空氣品質所做的改善。
他說:「我們同意報告中的一般性原則,但是我們不同意其中的數字。」
阿甘茲解釋說,該報告分析的這些年份,費郡都是依從EPA對臭氧和顆粒物質的規定。他並且認為該報告只列出單獨的權限而給予費郡不合格的評分,這是不公平的。
但是,阿甘茲也指出,費郡明年將不會依據EPA最新的空氣品質規定,若按EPA最新的規定的臭氧標準,費郡在2005年早就超出了標準17天。
最近幾年來,費郡已經採取了步驟以減低發放至空氣中的污染物質。
阿甘茲說:「我們雖還有好長的一段路要走,但是我們也已經完成了許多。」
費郡也以$30,000贊助了一個年度性的空氣品質教育活動,該活動除了散發傳單以外,也在當地的一個廣播電臺傳播公共服務通知。
費郡還更新了11,012 輛校車和116輛重型卡車,它們裝上了使空氣更乾淨的排氣系統,減低了50%的碳氫化合物排出量和25%的氧化物排除量。
費郡汽車服務部門(department of vehicle services)的工作人員戴夫‧達佛(Dave Duval)說,費郡的目標是打算更新所有裝有柴油引擎的汽車,其次是消防設備、越野設備如推土機(bull dozers)和裝載機(loaders)等。
郡政府也在尋求能減低空氣污染的代用能源。4月份費郡與華盛頓瓦斯能源服務公司(Washington Gas Energy Services)簽下$92,800的合同,向其購買的電力中5%是風力能源。
6月份,郡政府官員計劃更進一步的減低排氣,這次針對的是該地區不同的行業,包括麵包店和洗衣店。努力的目標大致上是在夏天空氣差的日子裡,對各行業擴大教育及自動減少壞空氣的排出。
阿甘茲說,真實情況的變化將會困難,直至為數相當大的一部份汽車從路上給排除。
他解釋說﹕「如果我們能使更多的人不開車,我們的情況就會大大的好轉。」阿甘茲特別說,需要更多的資金用在公共運輸系統和方便的轉運系統上,如人行道和人行橫道等。
他說,像地鐵延長線至杜勒斯國際機場,更有可能延長至森特維爾鎮(Centreville)這類的計劃也是有助益的。
他還說,政府給予津貼補助那些使用混合電力和汽油的汽車,也能減低排氣。(//www.dajiyuan.com)