【大紀元4月10日訊】自由時報記者方維鐸報導 記者林韋言攝影
上一週國內車壇最重大的事件就是本田第8代Civic發表。在競爭最激烈的國產中小型房車市場造成很大的震撼，並成為國內媒體的爭相報導的對象。
事實上，在本田代Civic上市前一兩個月，諸如豐田、福特、Mazda和三菱……等品牌，都已推出用來迎戰Civic的特仕車與小改款車型。這裡就帶大家看一看同樣與本田Civic走性能動感路線的福特Focus與Mazda3，所推出的F o c u s N u r b u r g r i n g紀念版特仕車與Mazda3 2.0 Sports小改款車型，各自增添了
福特Focus 1.8 Nurburegring及Mazda3 2.0 Sports規格比對
車型福特Focus 1.8 Nurburegring Mazda3 2.0 Sports
車長4,488mm 4,540mm
車寬1,840mm 1,755mm
車高1,484mm 1,465mm
軸距2,640mm 2,640mm
引擎型式直4 DOHC 16汽門 直4 DOHC 16汽門
排氣量1,798cc 1,999cc
最大馬力132匹／6,000轉 144匹／6,500轉
最大扭力17.2公斤米／4,000轉 18.6公斤米／4,500轉
驅動方式FF前置引擎前輪驅動 FF前置引擎前輪驅動
變速系統4速手自排 4速手自排
售價62.9萬 65.5萬
內裝
Mazda3 2.0 Sports 超強跑車氣勢
整體來說，Mazda3這次小改款在儀表控台方面的著墨不多，不過充滿跑格的三管造型儀表與黑色系中控台，在全艙紅色燈光的渲染下，洋溢著殺氣騰騰的跑房車氣勢，讓許多性能買家一看就愛。
這次小改款20升車型換上了恆溫空調系統，雖沒有Focus的雙區域獨立溫控效果，但也意思到了。
這次小改款幫Sports車型換上了有質感的灰黑雙采跑車化皮椅，還特別加上了紅色邊緣車線，在跑房車戰鬥氣息的營造上有畫龍點睛的效果。
Mazda3雖有著和Focus相同的2 , 6 4 0 m m軸距，但為了遷就動感的身形線條，C柱設計得較為低斜，使後座頭部要比Focus略有壓迫感，但對喜歡本車整體跑格的性能買家來說，這根本不是問題。
為提升環艙的音響效果，在前門窗緣內側加裝了兩支高音喇叭。
福特Focus Nurburgring 極富動感氣息
Focus Nurburgring紀念車的內裝控台是採黑色和米色雙色調處理，搭配很有質感的黑色鋼琴木烤漆飾板，其間綴以充滿科技味的鈦銀色澤飾件，方向盤也換成充滿運動氣息的三輻式樣，意在突顯其歐系跑房車的性格與血統。
過去只有高級車才有的左右獨立雙區域恆溫空調系統，也是本車的標準配備。
車內座椅也刻意搭配成勁黑/米黃雙采皮面，駕駛座和頂級的Ghia-Plus一樣具有6項電動調整功能，不過腰靠是手動調整的。
2 , 6 4 0 m m的軸距與1 , 4 8 4 m m的車高，曾為Focus房車創造出傲視同級對手的後座乘坐空間，然而擁有2,700mm同級房車最長軸距的Civic登場後，Focus也將面臨嚴峻的挑戰。
國產Focus的後座空調出風口，可是歐洲地區Focus所沒有的設計，連先前試駕的Focus ST進口性能鋼砲上都沒有。
外觀
Mazda3 2.0 Sports 日式動感掛帥
車側裙腳、大型後擾流尾翼與燻黑透明燈殼（其他車型為全紅晶鑽燈殼 )的圓管式尾燈組，讓Mazda3 2.0S的看起來更富動感。
Mazda3 2.0 Sports的飛翼造型水箱護罩與圓柱造型投射前霧燈，讓車頭的視覺感展現出有別於一般Mazda3的精悍氣勢，這次小改款還換上了附LED鑽帶式方向燈的電動可折側視鏡。
新換上的1 6 吋五輻雙肋造型鋁圈， 為小改款的M a z d a 3 增添新的流行元素。
福特Focus 強調歐系血統
Focus Nurburgring紀念版為了營造有別於一般Focus房車的運動性格，將原本銀色鍍鉻處理的水箱護罩，換成和Focus五門掀背車相同的黑色網格水箱護罩，搭配燻黑處理的頭燈，看起來更酷、更有個性。
全車空力套件與後擾流尾翼均與最頂級的G h i a – P l u s 相同，車尾右上方的Nurburgring賽道徽飾貼紙，則為Nurburgring紀念版車型所獨有。
本車所配備的1 6吋五輻鋁圈， 也換成表面黑霧化處理過的勁黑式樣鋁圈， 有別於Ghia-Plus的亮銀式樣。
行車表現
Mazda3 2.0 Sports 駕駛樂趣出色
Mazda3在本田Civic退出新車市場的時代，以充滿日式動感性格的造型，成功吸引了不少哈日派跑房車愛好者的擁戴。其偏硬的懸載調校要比歐系的Focus更不妥協，駕駛樂趣相當出色，2.0升引擎的加速性能也更符合其性能房車的形象。
福特Focus Nurburgring 性能操控巫
Nurburgring紀念版的引擎動力及懸載設定與一般Focus房車無異，保有該車款一向為人稱道的操控巫性與行路舒適性。加速爆發力雖略遜於Mazda32.0S，但每年少繳給政府的稅金，對錙銖必較的買家依舊很有說服力。
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