【大紀元3月23日報導】（中央社美國亞力山卓市二十二日法新電）對蓋達組織行動分子穆薩維的死刑審判，今天聽取有關九一一恐怖攻擊嫌犯在攻擊前數個月，雖然練習駕駛飛機的技術拙劣，但卻能避免當局偵察的經過。

檢方今天要求證人作證，九一一劫機犯有時候曾有怪異的行為，以支持有關穆薩維如果向美國當局報告攻擊的陰謀，也許就可以防止攻擊悲劇發生的論據。

佛羅里達州一家飛行學校的前首席教官普謝爾告訴陪審團，有關兩名劫機分子艾塔和艾謝希在飛行學校學習駕駛飛機的經過。

他說，有一次，艾塔曾讓一架單引擎的小飛機陷在邁阿密國際機場的一條繁忙的跑道，進退不得。

他說，艾塔和艾謝希在佛羅里達州一個在夜間關閉的簡易機場練習起降。這些發生在二０００年底和二００一年初的事曾引起美國聯邦航空總署的調查。

亞歷桑那州一家飛行學校的負責人薛佛蕾特則說，她也曾經警告過當局關於另一名劫機者漢朱爾令人懷疑的舉動。她告訴陪審團，當她知道漢朱爾將一架客機撞擊五角大廈時，那真是一個可怕的時刻。

薛佛蕾特是鳳凰城一家飛行模擬學校的總經理，她說，漢朱爾在學校報名參加駕駛波音七三七客機訓練時，紀錄上顯示他只有二百五十五小時飛行紀錄，一般而言，飛機駕駛員要有至少二千飛行小時才會報名參加這種課程。

她在作證時說，漢朱爾在付了兩個星期課程的學費七千美元後，「表現很差」。別人口試時只花兩個小時，他卻花了八個小時。

她說：「他根本不想練習起飛或降落，他只想讓飛機在空中飛行。」

薛佛蕾特說，她曾警告聯邦航空總署至少三次，漢朱爾英文不行，而且不合一個私人飛機駕駛執照的基本要求。但聯邦航空總署駐當地的一名代表建議，給漢朱爾請一名翻譯，使她不得不提醒這名聯邦航空總署的代表，這樣做是違反聯邦航空總署的規定。