【大紀元3月20日訊】2006年3月19日星期天，雪邦賽道

邁凱輪F1車隊車手蒙托亞在今天56圈的馬來西亞大獎賽中從第五位發車，獲得第四名。蒙托亞採用兩次進站的策略，在第23圈(8.3秒)首次進站，這比所有在他前面發車的車手要遲一些，然後在第42圈再次進站(7.0秒)。不幸的是，車隊不能最大化地用到他們的戰略，因為他的賽車輪胎在比賽早期遭受渣粒的影響，使得他前方的車之間的距離拉得太開。

從第六位發車的雷克南在比賽第一圈不幸被紅牛車隊的克萊恩(Christian Klien)撞出賽道。他的車的後懸架因此損壞並被迫退出比賽。

賽道很熱，外界氣溫達到33攝氏度，賽道溫度為37攝氏度。這並非比賽週末最高氣溫，但是高達62%的空氣濕度以及下雨的威脅增加了比賽中的壓力。車隊對車做了一些改動，以確保比賽中可靠的引擎製冷功能，因此對下壓力作了折衷的調整。

蒙托亞以9分在車手排行榜上仍居第五名，雷克南以6分暫居第六名。邁凱輪F1車隊以總分15分和法拉利車隊在車隊錦標賽排行中皆為第二名。

邁凱輪F1車隊本週回到法國的保羅‧裡卡(Paul Ricard)測試賽道，由德拉羅薩(Pedro de la Rosa)和帕菲特(Gary Paffett)為兩週後的澳大利亞大獎賽及時改進賽車。

蒙托亞 (JUAN PABLO MONTOYA)

「今天我的車還好，我認為我們的比賽不錯。在比賽初期我的前輪粘上了渣粒變得很粗糙，我們損失了許多時間，但我們一換了輪胎，賽車重現活力，如果你比較我和巴頓後來的速度，就會看到幾乎相同。這裡很炎熱，我們必須照顧引擎，就是說我們必須犧牲部份下壓力，因此拿到第四名是一個鼓勵。我們為車隊又積得了幾分，我認為我們會以強大的姿態進入下一場比賽。」

雷克南 (KIMI RAIKKONEN)

「我非常失望，因為我的車有很好的設定，而且比賽戰略也很好。我認為很明顯克萊恩犯了個基本錯誤，在五號彎撞上我的車尾，這個過程撞爛了我的後懸架。從積極的方面來看，車隊在頭兩場比賽中有很好的比賽可靠度，我已盼望兩週後在墨爾本的比賽。」

朗恩‧丹尼斯 (RON DENNIS)

「雷克南在第一圈出局，蒙托亞第一套輪胎磨粒的問題遮蓋了我們真正的競爭力。我們還必須犧牲一些下壓力來提高賽車的製冷功效。整個車隊期待賽車和引擎兩者按計劃改進，這會令我們在兩週後更具競爭力。不像一些車隊，我們的引擎很可靠，有助於我們對墨爾本比賽具有積極的期望。」

羅伯特‧豪格 (NORBERT HAUG)

「雷克南在第一圈被撞出比賽，這場比賽中我們很想念他。我們的速度和可靠性不錯，蒙托亞的比賽表現很穩定。在渥金、布瑞克斯沃斯和斯圖加特的每一個車隊員工在上個月努力工作，我為此感謝他們。我們有牢固的基礎，但是有能力表現得更好，我們將繼續努力工作。」

（圖片與報導均由邁凱輪車隊提供）(//www.dajiyuan.com)