【大紀元3月15日訊】(記者方維鐸報導 攝影記者楊弘熙)日系休旅車一向以精緻度與人性化見長，有別於美系休旅車的樸實無華，以及歐系休旅車的安全至上，相對最能符合國內大多數休旅車買家的口味。

不久前剛剛在國內發表的新一代豐田Previa，以及去年上市的日產Quest，均為當代日系進口休旅車的翹楚。前者排氣量與尺碼適中，相當符合都會家庭買家的用車需求；後者的大排氣量與大車身尺碼，則更能滿足經常需要南北奔波的商務買家。本文就帶讀者們看看這兩款日系進口休旅車的實力與賣點。

動力操控

外型充滿未來感的新Previa，底盤調校頗為紮實，以這類高車體的休旅車而言，操控反應還算俐落沈穩，無論行駛蜿蜒山路或穿梭市區道路，都讓人信心十足。

塊頭壯碩的Quest，是日產專攻北美市場的大型休旅車，因此懸載調校得較為柔韌舒適，以迎合老美的用車習慣。在寬闊的快速道路上高速巡曳十分舒適流暢，不過在壅塞狹窄的都會行車環境中可能會有一些壓力。

Previa搭載的2.4升VVT-i引擎，擁有170匹最大馬力與22.8公斤米最大扭力，搭配4速手自排變速系統，動力揮灑輕快自如。這具引擎與變速箱很快也會出現在國產的新Camry 2.4上。

Quest配置的VQ35DE引擎，相信大家已不陌生，是排氣量3.5升的V6引擎，可輸出240匹最大馬力與33.5公斤米最大扭力，搭配一具5速手自排變速箱，油門反應澎湃有力，加速性能相當出色。

操作介面

Previa的遙控式左右電動側滑門設計，不僅使用起來相當便利，且饒富科技趣味感。

Quest的電動側滑門也同樣具有遙控啟閉功能，讓人驚嘆日系休旅車的貼心人性化設計。

Previa的海灣造型儀表位置略微偏向駕駛人，不僅盼讀無礙，讓前方視野顯得格外開闊。

Quest則採典型的中置儀表設計，搭配圓柱狀懸浮式中控台，整個操作介面集中而清晰。

拜海灣造型儀表所賜，Previa前座艙的隱藏式置物空間非常多，只怕你想不起東西放在哪一個置物箱內。

Quest前座艙放小東西的置物空間也非常多，將RV訴求的居住機能性表露無遺。

空間機能

Previa第二排兩張Ottoman頭等艙尊榮座椅，附有可調式腳靠墊，並具有長達80公分的前後滑動範圍，乘坐其中相當舒適愜意。

Quest的第二排座椅乘坐空間還算充裕，不過少了Previa的Ottoman座椅腿靠設計與前後滑動功能，感覺平實普通了點。

Previa後座的7吋吸頂彩色螢幕，搭配大面積的玻璃觀景帷幕，對後座乘客禮遇有加。

Quest後排配備了兩個6.3吋的吸頂彩色螢幕，左右兩邊車頂則為玻璃觀景窗，還附有無線耳機，後座遊憩享受一流。

別被圖中看起來窄窄的通道所誤導，Previa的中排座椅還具有橫向調整功能，可依需要橫向移動85mm，挪出更寬敞的通道空間。

Quest第二排座椅雖不可橫移調整，但通道寬度非常充裕，只要側個身就能輕鬆穿過。

Previa的第二排座椅雖無法攤平收納，但可以利用其前後滑動功能，有效地擴充車廂載物容量。

Quest的第二、三排座椅均可完全攤平收納，最大置物容量可達4210公升。圖為第三排座椅收納的狀態，其載物容量已非常可觀。

Previa最讓人稱道的莫過於完全電動收折設計的第三排座椅，只要按住車廂左後方的電動開關，就可以讓四／六分離的第三排座椅自動收納到底板下。

Quest的第三排座椅收納就沒有那麼自動化，首先要按下圖中拉帶上的椅背釋放開關，然後三個後頭枕卸下，再將椅背、座墊翻折收納，操作起來挺費力的。(//www.dajiyuan.com)