空中巴士推銷A380 華航長榮保守以對

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【大紀元3月14日報導】(據中廣新聞彭群弼報導)為了爭取台灣市場的訂單,空中巴士總部A380產品行銷主管今天來台舉行說明會,經過分析之後,空中巴士認為:「台北﹍洛杉磯」航線最具有潛力,預估未來只要維持年成長率4%以上,一定有利可圖。空中巴士表示:東亞地區洛杉磯航線的運量排行榜當中,台北僅次於日本成田機場,高居第二。對此,華航,長榮都低調的表示:目前沒有計畫採購A380。

A380去年4月份順利完成首次試飛之後,去年巴黎航空展開始,一系列的曝光活動,吸引了全球的目光,這架超級巨無霸客機能否獲得航空公司老闆的青睞及信任,從訂單的數目就可見一斑。去年A380一共爭取到四家業者加入,其中也包括大陸的中國南方航空以及印度的新業者Kingfisher。

在參與了在新加坡的亞洲航空展之後,空中巴士巡迴亞洲各國,再次強力促銷這架唯一雙層甲板設計的超大型客機。空中巴士A380產品行銷部門主管(Director Product Marketing,A380) Richard CARCAILLET特別飛來台北,談到他對台灣市場的看法。經過分析之後,台灣到美國的航線,被認為是最有潛力的對象。

空中巴士指出:根據歷史資料顯示:台灣到美國的運量,大約是台灣GDP成長率的1.65倍,預估在2015之前,台灣的GDP成長率可望維持4.2%,因此,換算為客運量的成長,應該大有可為。

觀察東亞地區往返美國洛杉磯的的載客量,台北僅次於日本的成田機場,高居第二,領先韓國的首爾以及香港,台北洛杉磯航線的旅客當中,九成都是直飛,過去15年以來,航線的年成長率高達8.9%。

目前華航及長榮,每天有4~5班前往洛杉磯,空中巴士估算,只要未來十年內,洛杉磯航線旅客的年成長率高於3.6%,使用A380就是有利可圖。

空中巴士最有力的證明是:排在台灣前後的東京以及首爾,未來都有A380擔綱負責洛杉磯航線,例如:已經採購A380的韓國大韓航空,計畫接收A380之後,將投入首爾到洛杉磯的航線,因此,運量高於首爾的台北洛杉磯,應該是值得考慮的的對象。

對此,國內兩家業者保持一貫低調的態度表示:目前沒有計畫購買A380,但是對於飛機製造商的動態,都已經充分掌握,也會持續評估。

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