【大紀元12月25日訊】(據中廣新聞張德厚報導)「馬爾他」籍貨輪「吉尼號」擱淺在宜蘭縣外海造成漏油污染，外界形容是「阿瑪斯事件的翻版」，環保署表示有鑑於阿瑪斯號的教訓，這次在緊急應變及污染管控上都迅速許多。而在相關的善後方面，學者建議政府要充分掌握污染海域的生態資料，以免像阿瑪斯號一樣求償受挫。

民國90年希臘籍「阿瑪斯」號在墾丁龍坑海域擱淺漏油，船上六萬五千噸鐵礦砂也沉入海底，五年多來海上的油污雖然不見了，但船的殘骸及鐵礦砂留在海底，隨著潮浪翻滾、衝撞，刮除附近礁岩上的生物及活珊瑚，環保人士估計遭到破壞的面積估計至少一萬八千平方公尺。

外界認為當時環保署的反應過慢，導致污染擴散，如今又發生「吉尼號」事件，環保署水處許仁澤科長表示，有鑑於過去的經驗，環保署在應變上比阿瑪斯號迅速許多。許仁澤：『那個經驗非常豐富，因為那個經驗那個經驗累積下來之後，主要在應變機制的啟動、人力調動以及污染清除作業這個部分，對我們的幫助非常的大，因為我們在事件發生的第一時間，我們在中午幾乎所有的清除設施都已經到位了，包括人力也已經調齊了，跟當時比時間上掌握得非常好。』

因為缺乏龍坑受到阿瑪斯號污染之前的環境調查記錄，挪威法院對於我國所提出的珊瑚復育、漁業復育等求償項目都不採證，最後船公司只賠了3400萬元，中研院化學研究所兼任研究員洪楚璋指出，「吉尼號」擱淺宜蘭縣蘇澳外海，有核四廠所記錄的海洋生態背景資料，將是未來打官司的有力證據。洪楚璋：『現在這個油污染正好在宜蘭附近，這個附近有核四廠的背景資料，可以把它掌握住，要求船公司賠償。』