【大紀元11月4日報導】（中央社記者張淡浪馬德里三日專電）在西班牙的歐洲航空（Air Europa）及慧星航空（Air Plus Comet）兩家公司同時退出去年才開闢的北京、上海直飛航線後，中國航空將自下（十二）月十日起，每週兩次飛抵馬德里，重新連結西班牙與中國的空中交通。

事實上，中國航空的這段航程是北京飛往聖保羅航線的一部份，在馬德里停留，得以讓西班牙旅客搭乘直飛中國，而無須在歐洲其他城市轉機。

目前該公司預定每週四及星期日，開一班可容納二百五十名旅客的波音七六七班機，清晨一點從北京出發，早上六點四十五分（當地時間）抵達馬德里。每週五及週一早上十一點三十五分馬德里起飛，次日清晨六點二十分抵達北京，其中包含兩國間七小時時差。

上述航線的機票在中國的旅行社已開始發售，經濟艙來回的促銷票價約六百六十八歐元，商務艙的來回票價則要二千歐元。

不過，中國航空的這條馬德里聖保羅航線，省時方便，因此價格低廉的機票已被賣光，就連聖誕夜十二月二十四日週日的機票也已一票難求。廉價票以外的經濟艙座位售價約在八百三十八歐元。

中國航空進入西國市場，時間上正好與歐洲航空正式停飛北京馬德里航線連接。該公司總裁伊達爾戈（Juan Jose Hidalgo）去年五月新航線開張時，原意是要在中國長期設點經營，但是一年來經濟上的負擔虧損，造成關閉航線停飛。

數月前，另一家飛中國的慧星航空也取消來回中國的航線，儘管中國航空市場去年成長百分之十四，旅客達到一億二千一百萬人次，西國在該市場的經驗至此算是失敗。

據航空業者消息來源，每趟西班牙和中國間的飛行全部花費約需二十萬歐元，而歐洲及慧星兩家航空公司由於在中國的知名度不高，當地客源少，連成本都難賺回。

這兩家公司在中國的失敗，正好為中國航空往巴西的航線所利用。起初，中航擬以巴黎為中點站，馬德里既已出缺，即取而代之。