【大紀元10月22日訊】（大紀元記者吳子健綜合報導）日前由報道披露，於今年六月三日墜落在安徽的中國軍方研發的預警機，導致機上四十人全部遇難，另外除機翼結冰、嚴重超載外，另一重大禍因曝光。據說與軍隊管理疏忽有關，原來機上人員不系安全帶，在機艙失衡時傾巢而出滑向傾斜處，致使飛機在八千米高空失速及翻覆。

這樣的事故結果，更暴露了軍隊存在的軍紀散漫和粗放型管理已經不能適應軍隊現代化的發展需要。

據亞洲時報報導，這起發生於六月三日的解放軍空軍預警機空難事故，震驚了中央高層。由胡錦濤親自過問，有關人員迅速趕赴現場進行調查處理。經過三個月的取證調查之後，官方破天荒公佈事故的原因，雖然只進行了簡單交代，也總算讓公眾明白「造成這起事故的直接原因」，是飛機「因多次穿越結冰區域，飛機空中結冰，導致失控墜毀」。

為此，中央軍委決定，對負有責任的相關人員進行「嚴肅處理」，包括給予南京軍區副司令員兼南京軍區空軍司令員江建曾記大過處分，給予南京軍區副政治委員兼南京軍區空軍政治委員王偉記過處分，給予空軍裝備部副部長岳留安記過處分，給予南京軍區空軍副參謀長郭春廣降職處分。同時，還對預警機所在的基層部隊、南京軍區空軍團長張廣建給予撤職處分，並分別給予其它六名相關責任人記大過、記過、嚴重警告等處分。

另外更令人震驚及憤怒的是，事故發生後，南京軍區空軍有關人員在向中央報告死亡人數時，為掩蓋違規行為，竟出現瞞報人數的現象，將遇難的四十人，擅自改為二十九人。據稱又引起高層憤怒，在查明獲知真相之後，對南京空軍有關人員表示﹕「誰敢造假我槍斃誰。」

除此之外，作爲軍方人員還在記錄飛機的「黑盒子」上作文章。據稱，整個「黑盒子」數據被抹掉了一分鐘零三秒，造成了一起比空難更加惡劣的政治事故，也是因此受到嚴厲處分的原因。消息人士稱，被撤職的空軍團長張廣建，目前還在接受進一步的調查。

* 因小失大的安全帶問題

值得留意的是，官方公佈的專家調查組調查結果，只提到了造成這起事故的「直接原因」，表明事故背後還有更多其它的因素。原來導致這起重大事故的另一重要因素卻是不被人留意的飛機安全帶問題。

消息人士表示，搭乘過飛機的人都知道，上機之後飛機整個起飛過程，甚至是在飛行中，乘客都被嚴格要求繫上安全帶，一直到飛機降落跑道、滑行直至飛機停穩為止，這已經是民航客機一個最基本的安全要求，更何況是穩定性遠不如民航客機的空軍預警機。

但恰恰就是這個安全帶問題，卻是導致四十人死亡的禍因，除了機翼結冰這個不可控制的因素之外，另一個就是本可以避免的人為因素，不但讓外間瞭解到空軍的安全觀念是何等鬆懈，也讓人看到了中國軍隊軍紀散漫的問題，有人就比喻其性質就像海軍在軍艦後甲板曬內褲一樣，體現了一支軍隊的素質與風貌。

調查結果顯示，由於不少乘員沒有系安全帶，因此當滿荷載的預警機機翼結冰，導致飛機失衡、失速時，很多人都被拋離座椅，跌落到已經傾斜的機艙一邊，更加劇了飛行的不平衡，造成預警機失控，翻滾之中，從八千米高空降到一千米以下低空，最終因為失衡太厲害，駕駛員回天無力，飛機最後在安徽東部廣德縣柏墊鎮附近撞山墜毀，據稱連已穿好降落傘、保存重要研究資料的專家都沒有辦法跳傘逃生。

據悉，這架由中國國產的「運八」雙引擎螺旋槳運輸機改裝的預警機，屬空軍最新研發的「空警二零零零」小型預警試驗機，裝載梁式雷達天線，戰時需要三架一組在戰區上空作業，形成空地一體的指揮體系，是中國軍方目前已經掌握的比較成熟的預警機系統。

六月三日下午一點半左右，載有四十人和儀器設備的該架飛機由安徽肥東軍用機場起飛，據稱在發生故障時，已經「多次穿越結冰區域」，在空中飛行了兩個多小時。

* 軍紀散漫 早有前科

失事之前，據稱「空警二零零零」已經基本上完成了定型生產前的有關調試，馬上將交付空軍使用，將定型生產。但也正是由於完成了多次試飛測試，即將定型生產，導致預警機所在部隊指揮員的麻痺大意，把嚴肅認真的試飛測試當成兒戲，沒有嚴格按照有關規定確定飛機的定員，致使出現了類似二零零三年四月海軍北海艦隊三六一潛艇事故的悲劇。

零三年四月二日，北海艦隊十二支隊三六一潛艇在額定的乘員之外，還搭載了青島海軍潛艇學院十三名學員出海，在內長山以東中國海域訓練返航上浮時，操作人員啟動柴油主機，由於沒有按照規程操作，沒有打開指揮台上方的進氣閥門，造成主機吸空潛艇內的空氣，並使一至七艙在負壓力下無法迅速打開艙口蓋，七十位官兵全部在戰位上短時間內窒息遇難。

與海軍三六一潛艇事故相類似，這次墜毀的空軍預警機，額定乘員是二十九人，但卻有四十人在機上遇難，說明超載了十一人。官方的調查報告沒有對這十一位超載的乘員公開說明，但從中央軍委對失事飛機所在的「空軍某團」團長張廣建給予最嚴重的撤職處分，或許可以發現其中的端倪。

張廣建曾是空軍有名的飛行員，零四年九月初剛剛從廣州軍區空軍運輸航空兵師機長任上，調到安徽肥東這個剛剛組建的「空軍新機型部隊」，擔任預警機部隊的主官。

之前，張廣建曾於零四年六月，擔任機長駕駛中國空軍專機飛赴阿富汗首都喀布爾，接載被恐怖攻擊身亡的十一名中國建築工人回國，被官方媒體廣泛讚揚過，被譽爲空軍的明日之星。但是，如此「優秀」的軍人卻犯如此嚴重錯誤，也暴露了軍隊軍紀散漫的嚴重漏洞。(//www.dajiyuan.com)