【大紀元1月15日報導】(據明報新聞網報導)東鐵下午二時起，列車停站及開行時會改由人手操作，以減少對組件的耗損，但行車時間會稍增。

東鐵客運總經理殷兆璋說，採用人手操作後，司機需聽從訊號、按照指定車速行駛；若出現超速，列車的自動保障系統會令列車煞停。他強調手措作絕對安全。

環境運輸及工務局發言人表示，九鐵減低出現裂痕的車底組件的負荷措施，包括暫時轉用人手取代自動列車操作系統的運作，以減低剎車時的力度，據當局的初步分析，認為原則上可接受。運輸署表示，會密切監察交通情況。

殷兆璋稱，九鐵在零三年起取代人手駕駛列車，但司機平日以人手措作出車，有足夠訓練，可以安全操作列車。

列車改由人手操作後，羅湖至尖東行車時間會增加一分半鐘。由於今天是星期天，列車的運作相信不受影響，但到明天早上的繁忙時間，每小時列車的數目就會減少一班。

運輸署總運輸主任李民浩說，運輸署緊急事故交通協調中心，會密切監察交通情況。殷兆璋說，有需要時，會作出特別安排，包括會出動後備巴士疏導乘客。

九鐵主席田北辰表示，經研究後發現，組件出現裂紋的原因相信是03年改用列車自動操作系統後，對組件增加壓力增加達一倍。另外，列車與路軌的接口不是百分百合，可能產生震動，而懸掛系統亦可能導致裂紋。