【大紀元9月6日訊】大紀元記者余真雅加達報導/一架從蘇門答臘島飛往雅加達的客機，於當地時間昨日早上9時許起飛不久，墜落棉蘭市人口密集的民居，並爆炸燃燒起來，機上和地面最少有149人喪生，包括蘇北省長和前蘇北省長、兩名來自中國福建的乘客和地面的47人，另外機上有15人生還。

失事的波音737-200客機，於當地時間早上9時40分，由北蘇門答臘首府棉蘭市的博羅尼亞機場起飛後1分鐘，墜毀在離跑道僅500米外的住宅區。印尼交通部長賈里爾表示，客機起飛後不久，在空中起火燃燒，然後在住宅區墜毀。航空公司表示，飛機起飛失敗，引致空難，但目前無法確定是天氣還是技術原因導致，並強調多半不是陰謀破壞。

今次是5年來印尼最嚴重的空難，也是9個月以來第2宗嚴重空難，總統蘇西洛下令徹查。當局已尋回俗稱「黑盒」的飛行紀錄儀，可能送往美國或澳洲分析失事原因。

根據距離肇事現場約50米遠的目擊者說，他看到飛機剛起飛就已出現問題，正當飛機轉身欲返回機場時，機身立即撞向人口擁擠的民居，隨即聽到巨大的爆炸聲響。飛機殘骸散佈於機場西北約500米遠的芝特拉花園數十家民居及雅敏‧金庭街店屋的商業區，至少有10棟民房遭到破壞。

另據當地一名記者說，他在飛機撞落地面後約10分鐘抵達現場，見到四處都是死屍，有生還者在呼叫親人的名字；航機已粉碎，只餘機尾部分。而據分駐棉蘭兩家主要醫院的官員較早前告訴法新社說，殘骸冒出陣陣濃煙沖天，並不時有烈焰冒出。從現場拍攝的照片所見，被抬走的屍體大部分都被燒焦，或失去肢體。

兩福建人經商遇難

據中共駐印尼大使館證實，有兩名中國公民在空難中喪生，他們分別是來自福建省莆田的許峰春和徐天武。他們與另外兩名同村村民到印尼經商，不過那兩人沒有乘坐失事客機。

據當地電台報導，機上有多名政府高官，包括北蘇門答臘省省長理札爾‧努汀及前任省長拉查‧伊納爾，他們都已死亡。另外還有一名立法機構議員，以及10多名北蘇門答臘及亞齊省地方政府官員。

對於今次空難的罹難人數，消息非常混亂，當地政府和航空公司最初均表示，相信機上112名乘客及5名機組人員全部喪生。及後航空公司表示，坐在機尾位置的13名乘客生還，政府官員則說找到17名倖存者。截稿之前的數字是機上有15人生還。至於地面，就有47人遭遇飛來橫禍死亡，10間民居和5輛汽車被毀。

墜毀的客機隸屬於私營的曼德拉航空公司（Mandala Airlines），該公司大多數飛機的機齡都在10年以上，而今次出事的客機更已有25年機齡。由於印尼航空業競爭激烈，在數十家航空公司中，曼德拉公司以票價低廉著稱。◇

〔自由時報編譯羅彥傑╱綜合5日外電報導〕印尼國內航空公司一架波音七三七 – 二○○型客機，5日起飛數秒後墜毀於第三大城棉蘭一處人口密集的住宅區，並爆炸起火，導致機上乘客與機組人員及地面居民合計至少一百四十九人喪生，但也有十五名乘客逃過一劫。這已是印尼九個月來第二起墜機意外，也是近年來傷亡最慘重的空難之一。

印尼曼達拉航空公司設立於一九六九年，是少數幾家專飛印尼國內航班的航空公司，由印尼陸軍戰略後備部隊旗下的基金會持股九成。該公司的機隊包含十五架飛機，主要是一九七○年代製造的波音七三七 – 二○○型。近年來由於財務狀況不佳，該公司大砍票價與服務來維持競爭力。

失事的這架客機當時是在天候陰暗的狀況下準備飛往首都雅加達，飛機在起飛後開始劇烈搖晃然後左傾，結果下墜直接衝撞一排距離機場跑道僅五百公尺的民房，再滑行到一條交通繁忙的道路上，機身解體並起火。印尼國營的安塔拉通訊社報導說，該架飛機撞上電線，但不確定這是否就是空難發生的原因。

這起空難導致數十棟房舍著火，至少十輛汽車受損。隨後趕到的消防人員全力撲滅火勢，儘管濃煙四竄，但所幸上午十時左右下了一場陣雨，有助於滅火。

曼航表示，失事客機的機齡將近二十五年，今年6月才進行過全面性維修檢查，飛行時數超過五萬小時，預計二○一六年退役。曼航指出，墜機原因尚在調查，不過不太可能是飛機違規造成，就技術面而言，空難與起飛失敗有關，但不曉得原因是否為引擎故障、人為疏失或天候問題。印尼總統尤多約諾已下令徹查這起空難的原因。

曼航發言人說，這架飛機搭載一百一十七名乘客與機組人員，但有十五名乘客生還。現場負責協調搜救工作的印尼官員表示，地面上有四十七名居民在飛機墜毀時遇害，目前市區內的兩間醫院還在治療至少四名遭到嚴重燒傷、難以辨認容貌的居民。死者還包括北蘇門答臘前任與現任省長，而現任省長是要前往雅加達與尤多約諾開會。

位於蘇門答臘島北端的棉蘭，在南亞海嘯發生後一直做為亞齊省賑災物資的集散地。棉蘭市的國際機場距離市中心很近，周圍都是人口眾多的住宅區。

印尼史上最嚴重的空難發生在一九九七年9月，地點就是在棉蘭山區。當時一架空中巴士Ａ – 三○○型客機墜毀，造成機上二百三十四人全釧難，其中包括七名台灣人。

15名生還者 都坐後座

〔自由時報編譯羅彥傑╱綜合棉蘭5日外電報導〕印尼北蘇門達臘省省會棉蘭5日發生一起傷亡慘重的空難，但有高達十五名乘客逃過墜機與機身爆炸起火，奇蹟般撿回性命。據一名生還者說，所有逃過一劫的乘客都是坐在後座。

幸運躲過死劫的乘客還包括一名僅有十七個月大的女嬰和她的母親，兩人的傷勢都無大礙。乘客希提普因為從機身的一個破洞處自行躍下至外面，躲過著火的機身殘骸，幸運地免於一死。當他拔腿就跑時，背後還傳出四次巨大的爆炸聲音。

希提普在醫院病床上向前來採訪的電視台記者表示：「飛機已經起飛，但突然開始劇烈搖晃，然後嚴重向左傾斜，然後就爆炸。到處都是火。整件事也不過才數秒鐘的工夫。」希提普說：「我看見有其他人企圖自己救自己，但他們都受傷太重。」他表示，他和其他五人坐在飛機第二十排的後座，結果大家都幸運逃生。

目擊者說，失事飛機是在飛到約一百公尺的高度時開始劇烈搖晃，然後左傾墜地，波及許多地面上的住戶。在空難現場附近開業的商店老闆阿威說：「我看見至少二十人跑來跑去，身上的衣服都著了火。他們掙扎尖叫，大喊救命呀，救命呀。」

波音737空難 今年已四起

〔自由時報編譯魏國金╱綜合報導〕今年以來波音七三七 – 二○○型客機已發生四起空難，單是過去兩個月就接連發生三起。

波音七三七飛機是美國波音公司生產的雙引擎中短程客機，無論就航空公司的愛用率、銷售成績與性能都有出色的表現，堪稱是飛航史上賣得最快、最成功的客機。

波音七三七客機於一九六八年正式進入航線營運。波音七三七傳統型分為一○○、二○○、三○○、四○○與五○○等五種，目前傳統型皆已停產。為航空界愛用的七三七 – 二○○型機在一九八八年8月停產時，共生產出一千一百一十四架，直至今年，該機種仍約有五百五十架飛航天際。

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