中共官方走私轎車黑幕

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【大紀元9月30日訊】近日,中共官場的又一腐敗大案 ─ 官方走私轎車黑幕被揭露了,每年走私轎車達五萬輛,黑幕重重……

一份關於進口汽車的綜合調查報告

近日,中紀委、公安部、商務部、監察部等,向中央政治局提交了一份進口汽車進入國內市場的綜合調查報告。

據該綜合調查報告披露:
二OOO年,批文進口轎車四六一OO輛,上牌進口轎車一O七八OO輛;
二OO一年,批文進口轎車五一四五O輛,上牌進口轎車一一四二五O輛;
二OO二年,批文進口轎車四七七八O輛,上牌進口轎車一O八四四六輛;
二OO三年,批文進口轎車三六六四五輛,上牌進口轎車九二五OO輛;
二OO四年,批文進口轎車四一五九O輛,上牌進口轎車一OO六OO輛;
非正常途徑進口的轎車,佔持有批文進口轎車數量的一點一二倍至一點五五倍。非正常途徑進口轎車牌照登記,地方黨政機關、國家事業系統、公安、政法系統、國有企業單位,佔百分之九十二。

胡錦濤提出多個為什麼

當這份綜合調查報告出現在中央政治局擴大會議桌上時,胡錦濤指著它說:這份綜合調查報告批露的問起觸目驚心,令人深思反省。接著,胡錦濤提出多個為什麼:為什麼非正常途徑進口轎車黑幕,會持續十餘年?為什麼非正常途徑進口轎車,大多數在黨政部門、國家機關?為什麼非正常途徑進口轎車問題,早有部門、人士反映、舉報而被扣押?

針對這個問題,中央政治局已決定成立以羅幹為組長,吳儀、周永康、何勇、李至倫為成員的五人領導小組,進行調查。

溫家寶說:要向國家、人民、向法制有個交代;否則,就是一個沉重的違法亂紀包袱。

調查非正常途徑進口轎車黑幕的由來

早在上個世紀九十年代初,政府就已得知耽實際進口轎車,比持批文進口的轎車,超額一至兩倍,數量之大、金額之巨、風險之高,非走私口商賈政及政府部門所能承受的。時任總理的朱鎔基也曾下令查,結果被迫停止,其中原因:查來查去,都是官方對官方,而各環節又都是政府系統把關。

賈春旺和何勇的考察與堅持

二OO二年五月,時任公安部長的賈春旺和監察部長何勇,曾到沿海港口、海關考察,在連雲港、廣州黃埔港、山東煙台、大連港,目睹成批轎車從日本、德國運到,不需報稅就由政府部門運走時,賈、何兩人就事件向中紀委書記尉健行做了報告,但無下文。

二OO四年底,賈春旺、何勇又一次向溫家寶提出了非正常途徑進口轎車問題。於是,在今年三月「兩會」後,展開了調查結果。

調查結果

調查有了結果:基本上,有關省市是道過在香港、澳門官方貿易公司進口的,是官辦的。通常一輛日本製造的輻車,駐港窗口公司先賺百分之二十,一輛德國製造的轎車可以賺到百分之十五。從訂貨、運輸、付款、通關、上牌照、轉售,每一個環節都有「特別通行証」。

現已查出:非正常途徑進口轎車的省市有十九個,較富地區數量數量佔百分之九十,其中又有三分之一至二分之一,以單位名義,把走私進口轎車投放到市場出售,而獲利的錢都被黨政部門領導幹部留作「備用金」、「小金庫」。

今年部分港口走私進口轎車概況

今年上半年,部分港口走私進口轎車概況如下:
廣東黃埔港,四七三0輛,逃稅十二點三億元;
遼寧大達港,三六六0輛.逃稅十點七億元;
上海港,四0一五輛.逃稅十一億元;
浙江寧波港,三三00輛.逃稅八點九二億元;
天津港,四二六0輛.逃稅十二點四三億元。

編後語
貪官污吏專政

中共的政權自稱「人民民主專政」,但它既沒有人民的份兒,也沒有民主的份兒。「必也正名乎?」應該如實地叫作「貪官污吏專政」。

貪污哪個國家都有,連聯合國都有。有權力的地方就有貪污。但世界上大部份地方,貪污都是個人行為,利用自己掌握的權力為個人謀取私利。當然也有串連作案的,但究竟是個別現象,為整個制度所不容。

但「中國特色」則不同,它是制度性的腐敗。整個國家機器操緃在一個政黨手裡,沒有任何力量來制衡,沒有任何力量能監督。這部統治機器本身就是一個謀私利的集團在操控。這次所揭露的汽車走私黑幕又一次讓世人開了眼界。這種走私根本不是個人行為,而是國家機關的官方行為,是國營企業的官方行為。這是貨真價實的制度性腐敗,是「頭上生瘡,腳下流膿」,整個機體已經爛透了!這樣一個政權,還有資格統治一個國家嗎?

當然,腐爛的機體裡也還有好細胞,但「大局」如此,個別正義之士能有回天之力嗎?

賈春旺和何勇堅持揭發和鬥爭,胡錦濤問「為什麼」,溫家寶要查辦,能解決問題嗎?其實在法治國家,一個海關關員就能查辦事情,到了有「特色」的中國,連朱鎔基和尉健行都無可奈何,這不正好說明問題在於制度嗎?即使這次中共中央真的決心打一場硬仗,真的雷厲風行,把這個大案查個水落石出,也不過是頭痛醫頭,腳痛醫腳。只要一黨專政不改,更多的大案必將源源不絶而來,直到統治者自己把這個政權徹底毁掉!

轉自2005年9月動向雜誌(//www.dajiyuan.com)

本文轉自互聯網論壇﹐未經本站核實

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