【大紀元9月1日訊】油價持續高企，繼小巴後，3間專利巴士公司都有意引入燃油附加費，以彌補油價開支。有立法會議員批評巴士公司變相加價。也有學者認為是將經營成本的風險轉嫁給消費者。

九巴執行董事伍穎梅表示，由於油價持續高企，現時九巴的油價成本已經是去年的兩倍，而員工薪酬和隧道費都增加，營運成本上升，因此有很大的加價壓力，但暫時仍不會考慮加價，而是希望與政府商討是否仿效航運和航空界的做法，引入燃油附加費，並可以適用於其他公共運輸業，例如小巴和的士等。城巴及新巴都表示有意引入燃油附加費，希望政府積極考慮。

立法會交通事務委員會副主席陳偉業批評3間巴士公司揚言引入燃油附加費，是想製造加價壓力，對可加可減票價機制亦造成阻礙。他表示，巴士公司有專營權經營，不可與自由競爭的航空公司相提並論，相信獲政府接納的機會不大。委員會將留意事態發展，但在巴士公司未有正式行動前，不宜廣泛討論，以免為加價造勢。

理工大學土木及結構工程學系副教授熊永達表示，油價波幅是做生意的經營風險，若風險增加，可以在正常申請加價中反映，而不應將油價的短期波幅計算在內，這樣容易引來混亂。他說，在車費可加可減機制下增設燃油附加費，並不合理。

港府方面表示，已豁免巴士公司燃油稅，而且巴士是市民經常使用的公共交通工具，一向沒有亦不適宜有燃油附加費的安排，希望巴士公司繼續嚴格控制其它成本開支。◇

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