【大紀元8月31日訊】(邁凱輪車隊新聞稿)邁凱輪F1車隊抵達靠近米蘭市且有歷史意義的蒙扎賽道,參加世界一級方程式錦標賽的第15輪比賽-2005意大利大獎賽。
這是繼邁凱輪與梅塞德斯-奔馳時代的第40場大獎賽勝利﹑邁凱輪歷史上的第144次勝利之後的一場大獎賽。在首屆土耳其大獎賽中,雷克南已經以71分的積分成績,把與世界車手錦標賽冠軍的差距縮小到24分。蒙託亞以40分,前進到第四名。戰果還令邁凱輪F1車隊以121分第二名的成績,把車隊排行榜上的冠亞軍差距縮小到僅9分。
已經進入賽季的最後五場比賽,邁凱輪F1車隊是今年唯一一支在每一場參加過的比賽中都獲得了積分的車隊,在過去的九場比賽中,獲得了六場勝利,自從在伊莫拉展開歐洲賽季以來,獲得的積分多過其他任何一支車隊。邁凱輪F1車隊至今在錦標賽中領先的圈數最多,總共達到419圈,其次是368圈的雷諾車隊。
自從1950年開展世界一級方程式錦標賽以來,意大利大獎賽就一直在賽歷上,唯一與之旗鼓相當的另外一站比賽便是英國大獎賽。不同於其他任何比賽,意大利大獎賽常常在同一條賽道上舉行,55次比賽中,蒙扎就舉辦了54場。1980年是個例外,那一年的比賽在伊莫拉舉行。
意大利大獎賽的歷史始於1921年,在靠近布雷夏(Brescia)市的Montichiari長17.3公裡的賽道上進行。跑30圈即519公裡後,法國人Goux憑他駕駛的一輛Ballot老爺車奪冠。1922年1月,遂決定在位於蒙扎小鎮的國王公園內修建一條永久性賽道。5月15日動工,110天後完工。該賽道於9月3日正式開放,一周後便迎來意大利大獎賽。
2003年在蒙扎,邁克爾.舒馬赫以在整個比賽中時速247.585公裡的平均圈速,實現了前所未有的速度最快的大獎賽。此前的紀錄是由格瑟(Peter Gethin)駕駛一輛BRM在1971年創造,他在55圈(316.250公裡)的比賽中平均時速為242.615公裡。
雷克南 (KIMI RAIKKONEN)
“土耳其的比賽真棒,新賽道意味著我們的比賽充滿了娛樂性。我的車在一條如此具有挑戰性的賽道上依然很強很快,這很鼓舞人心。不過,蒙扎是超快速的賽道。平均時速為250公裡,我們會用到整個賽季最低的下壓力設定去跑。有兩三個區域,需要車手全速猛沖,主要的一個是Parabolica區,通過它時車手必須保持速度,因為接下去就繞上主直道。車手和車隊錦標賽的位置仍然向大家開放,沒有人知道會發生什麼,直到十月的最後一場比賽,一切才得以揭曉。我們的車具備奪冠的速度,我不會放棄斗爭,我們走著瞧好了。”
蒙託亞 (JUAN PABLO MONTOYA)
“我一直喜歡在蒙扎比賽,那是一條很好的賽道,我對它有美好的回憶,在2001年我在那兒首次贏得了一級方程式比賽。死忠於法拉利的車迷總是能制造出狂熱的氣氛,盡管我不認為他們是在為我們歡呼!賽道路面凹凸不平,有減速急彎和快速長直道,相當考驗賽車。我們需要具有高速穩定性,制動穩定性,並能很好地利用路緣,機械化設定要比平時更柔和。然而,賽道上還有四個高速彎道,我們要確保能快速通過它們。土耳其站後,我們對車隊冠軍的爭奪更近了一步,我期待在這段沖刺過程中﹑在最後的五場比賽中能取得優良的成績。”
德拉羅薩 (PEDRO DE LA ROSA)
“由於蒙扎賽道天性獨特,要想取得正確而明智的設定實屬不易,因此周五,我和雷克南以及蒙託亞要在這方面做一些額外的工作。上周我們與米其林在蒙扎進行了很好的測試,完成了輪胎選擇計劃的大量工作。”
邁凱輪F1車隊一級方程式首席執行官馬丁.惠特馬什 (MARTIN WHITMARSH)
“我們在土耳其展示出我們擁有最強大的技術組合,而且我們正朝著雙項錦標賽冠軍進軍。我們要保持這種勢頭,在剩下的五場比賽中要比雷諾做得更好,再來看結局如何。我們相信賽車的速度,並全神貫注於我們的目標,即贏得這五場大獎賽,但我們也知道雷諾得犯一些錯誤才行。接下來的七周將非常精彩。為了備戰意大利大獎賽,上周我們在蒙扎完成了兩日測試。工作集中在測試改進後的空氣技術組合上,我們在比賽中要用到整個賽季最低的下壓力。除了調諧前翼和尾翼,這場比賽中將去掉中間的滾箍小翼,它在最後的四場比賽中會重新出現。”
梅塞德斯-奔馳汽車運動副董事長羅伯特.豪格 (NORBERT HAUG)
“蒙扎比其他任何一條大獎賽賽道對引擎的要求都更高。這是因為賽道的主要特征而引起的,它有很長的直道,三個狹窄的急彎以及一些高速彎道。蒙扎是賽歷上最快的賽道,其平均圈速超過了時速250公裡,在主直道上的最高時速達到了360多公裡。車手必須在這樣的高速狀態下大力制動,是對制動裝置的嚴峻考驗。雖然蒙扎歷經了兩三次改造,它還是一條傳統的經典賽道。我們唯一一次在此獲勝是在1997年,由庫塔奪冠。如果這次又贏,當然就太好了。上周車隊在蒙扎測試,進行了密集的准備計劃。我們已經很快,很可靠,用一個引擎在極端條件下跑了1200多公裡。”
有用的數據
意大利大獎賽 |
麥克拉倫 |
邁凱輪 F1車隊 |
雷克南 |
蒙托亞 |
||
賽道長度 |
5.793 公里 |
開賽 |
591 |
180 |
82 |
80 |
3.600 英里 |
比賽獲胜 |
144 |
40 |
7 |
5 |
|
賽程 |
306.720 公里 |
首發杆位 |
120 |
41 |
8 |
11 |
190.569 英里 |
積分 |
2980.5 |
1065 |
240 |
261 |
|
圈數 |
53 |
登台領獎 |
378 |
125 |
26 |
25 |
首場比賽 |
1950 年 |
最快圈 |
123 |
53 |
12 |
10 |
蒙扎賽道示意圖
想知道雷克南對蒙扎賽道的描述,請訪問 –
//www.mclaren.com/index-circuit.html
邁凱輪車隊官方網站地址為:
www.mclaren.cn
www.mclaren.com
完
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