【大紀元8月31日報導】（中央社路易斯安那州紐奧良三十日路透電）卡崔娜颶風在從路易斯安那州港埠紐奧良至密西西比州的海岸間造成極大破壞，八點五公尺高的巨浪摧毀了濱海的住家，並已造成上百人喪生，最終死亡人數可能多達數百人。
以下是這個強大颶風迄今所造成的主要衝擊。
●死亡人數：密西西比州州長巴勃表示，僅是濱海的哈立孫郡，據傳便有五十人至八十人喪生。紐奧良部份街道已見浮屍，並有一頭鯊魚出沒其間。密西西比州比洛克夕市發言人說，死亡人數將是「數以百計」。
●損失：風險分析師估計，卡崔娜將造成保險業兩百六十億美元損失，使這個颶風成為美國史上理賠金額最高的天災。一九九二年襲擊邁阿密南部的安德魯颶風，是此前美國保險史上理賠金額最高的天災。
●洪水：美國軍方打算從直昇機投下一點三噸重的沙包，以填補紐奧良周遭堤防至少三個缺口。紐奧良在地理上宛如一個低於水平面的大碗。
●斷電：在路易斯安那、密西西比、阿拉巴馬和佛羅里達州，已有約兩百三十萬個電戶斷電，受影響的人數在四百六十萬人至五百七十五萬人間。由於這個強大颶風的餘威繼續在田納西河谷吹倒電線，斷電的戶數正在增加中。
美國零售業巨子威名百貨已因這個颶風關閉一百二十三家店，其中許多是因斷電而關閉。
●石油生產：在卡崔娜造成墨西哥灣的大多數產油設施關閉後，美國原油期貨今天一度飆上每桶七十點八五美元的新高。根據美國政府，卡崔娜造成墨西哥灣九成以上產油設施關閉，使汽油批發價格每加侖大漲五十美分至三美元。
●市場：分析家說，卡崔娜造成棉花、咖啡和黃豆期貨價格上漲。投資人憂慮燃料和運輸費用增加將使公司的盈利大幅縮水，而消費者也會減少非必要性的支出。
●颶風給保險航空業帶來嚴峻挑戰
(美國之音記者：蕭洵2005年8月30日華盛頓報導)肆虐墨西哥灣沿岸的卡特里娜颶風已經造成數十人喪生。市場預計這場天災將對保險業造成相當大的影響。此外，風暴使原本緊迫的石油供應更趨緊張。燃油短缺和油價高企甚至可能使一些航空公司面臨倒閉的風險。
保險理賠或創新高
最新消息說，這場破壞力巨大的颶風已經造成至少60人喪生。大片受災地區還浸泡在數米深的水中。隨著救援和搜尋工作繼續進行，傷亡人數肯定會不斷增加。密西西比州州長星期二在接受全國廣播公司採訪時說，僅僅在受災嚴重的哈里森郡，就可能有80人死亡。
眼下仍有大約200萬人無法獲得電力供應。路易斯安那州和密西西比州的主要機場仍然沒有恢復商業運營。當地民眾財產和商業上的損失目前還無法得以準確估算。但是市場分析人士就目前掌握的部份信息判斷說，這場颶風過後，美國保險業將可能面臨有史以來最大金額的理賠。
位於紐約的保險信息學會的首席經濟師羅伯特.哈特維格說:“理賠金額可能會在170億到250億美元之間。這是相當大的損失。這場颶風肯定是有史以來第二個最昂貴的自然災害，並且有可能是最昂貴的。”
哈特維格說，此前美國遭遇的破壞最嚴重的自然災害是1992年的安德魯颶風。當時造成的損失，在計入通貨膨脹因素後，相當於現在的210億美元。
其他的保險業界人士所做出的損失預估大約在120億到260億美元之間。美國保險協會的女發言人蒂芬尼.奧西亞說，目前保險公司還不能進入受災地區進行理賠評估，大概還需要三、四個星期的時間。
保險業不會破產
人們擔心這場颶風可能會對保險業造成嚴重打擊，但是保險信息學會的哈特維格並不擔心。他說，去年襲擊了佛羅里達的四場颶風曾經導致一家小型保險公司破產，這次該行業已經有所準備。
美國保險協會發言人奧西亞也說，保險行業因為有保護機制，所以不會有破產風險。
她說：“現在說是否會傷害到保險業還為時過早。當然任何像這樣的颶風都會影響到保險公司的底線。但是保險業有各種相應的保護機制，加上聯邦政府的幫助，應該不會有大風險。”
保險信息學會的哈特維格說，他們的估算也計入了海上鑽油設備的損失，但是大部份的損失還是個人資產及商業損失。美國保險協會的奧西亞說，普通保險公司將負責颶風造成的房屋損壞的理賠。而由洪水造成的損失，將由政府提供的全國洪水保險計劃理賠。
航空業面臨考驗
但是航空業可能因為這場颶風而面臨更嚴峻的局面。新奧爾良國際機場和密西西比州的傑克遜國際機場都已經關閉。據美國航空運輸協會提供的信息，到星期二中午時，新奧爾良機場只恢復開通了一條跑道，供運送緊急救援物資的飛機起降。
在受災地區業務集中的美國大陸航空公司已經取消了111個進出墨西哥灣沿岸的航班。其他主要航空公司，如聯合航空、美利堅航空、三角洲航空等公司都分別有數十個航班被迫取消。美國航空運輸協會的運行和安全副總裁貝西爾.巴裡莫說，機場恢復運行不僅是清理跑道上的樹枝、石塊等殘留物，最根本的挑戰是即便航班可以起降，但是如果沒有後勤保障，沒有供餐和油料供應，就不能說是恢復了正常運營。
航空業吁政府動用戰略石油儲備
巴裡莫說，這場颶風還使航空業面臨更為嚴峻的油料供應和價格上漲問題。
他說：“我們現在更為擔心的是飛機燃料的價格和供應問題。我們對油價上漲有所準備，因為一直在漲。但是我們從前還沒太擔心燃料的供應。”
美國航空運輸協會的巴裡莫說，這將對原本就處於嚴重虧損狀態的航空公司造成更為不利的影響。他說，像三角洲和西北這樣的航空公司已經面臨破產厄運。
巴裡莫說，航空業目前的選擇不多，但是為了保護這個行業，他認為布什政府有必要動用戰略儲備油。
他說：“6個月前，當油價不斷上漲時，我們就要求政府動用戰略儲備油。而政府現在看到油價不斷上漲，供應也出現問題，所以才開始談論是否動用儲備油。我們希望政府採取措施平抑油價。我們能做的另一方面，就是減少油料消耗。
●颶風對美地區經濟造成嚴重影響
(美國之音記者：弗萊庫斯2005年8月30日休斯敦報導)美國官員正在評估卡特里娜颶風在美國墨西哥灣中部沿岸地區造成的損失。經濟學家擔心，颶風災難會在全國範圍內延緩經濟發展。特別是，路易斯安那州南部地區是重要的石油和天然氣產地，以及國際谷物運輸中心。
海上鑽井平台關閉
當上星期卡特里娜颶風逼近墨西哥灣海岸時，石油和天然氣公司關閉了海上鑽井平台，並且轉移了沿海各點的人員和設備。現在風暴雖然已經過去， 但是工人們返回受災地區評估損失仍有困難。
儘管不是所有的海上鑽井平台都直接處在風暴襲擊的路線上，不過作為預防措施， 石油公司還是關閉了除西邊較遠的得克薩斯州海岸地區以外的所有鑽井平台。
恢復生產需要時間
總部設在休斯敦的阿帕奇公司發言人比爾·敏茨說， 由於正常的飛機和直升機服務已經中斷，想到海上去並不容易。雖然如此，公司還是在努力儘快恢復生產。
敏茨說：“目前， 我們正在風暴途經地區的西面重新調配鑽井平台工作人員。同時，我們已經開始評估風暴襲擊路線及附近地區的損失。”
敏茨表示， 即使工人能夠返回關閉的鑽井平台，他們通常也不能立即恢復工作，使油井開始運行。
燃料價格將繼續上漲
經濟學家曾經期待，隨著夏季假日驅動的消費季節的結束和需求的放緩，燃料價格會停止上漲。但是現在他們說， 價格可能會繼續上漲，並且在高價位至少停留幾個星期。這可能會使經濟增長率減少3%。
休斯敦“皮克林能源夥伴公司”的總裁但·皮克林說， 一些大的能源公司將從這場災難中獲得短期收益。而那些直接受到風暴影響的公司會經歷一場衰退。
但是卡特里娜颶風的影響並不局限於能源生產。皮克林說， 該地區煉油廠的關閉將會對運輸燃料的成本產生巨大影響：“汽油價格絕對會更高。美國的煉油能力下降了大約6%。由於風暴破壞和電力短缺，未來幾個星期，新奧爾良地區的煉油廠每天可能大約減產100萬桶。”
谷物出口受影響
新奧爾良市內和周邊地區港口設施的關閉也會給美國谷物出口帶來負面影響。美國中西部地區的大部份出口谷物都是沿著密西西比河運到這裡裝船出口海外的。
美國幾家大型農業公司的發言人說， 現在評估這場風暴對他們的出口會產生多大影響還為時過早。
