【大紀元8月30日訊】(英文大紀元記者Frank Yu報導，田清編譯)上星期三，穆迪投資服務公司(Moody‘s Investor Services)成為最後一家將福特和通用汽車的債券等級調降到垃圾債券的債信評等公司。而原本就受困於全球激烈競爭和高昂固定成本的通用汽車公司，受到這次的債信調降的影響，將進一步傷害公司未來的融資能力。

此外，美國汽車勞工聯盟(United Auto Workers Union)正在調查通用的財務資料，以便決定是否協助通用降低醫療保健成本。最近通用汽車的主要零件供應商德爾菲公司(Delphi Corp.)，由於本身成本高漲的問題，正在考慮是要否申請破產，還是把部分退休金負債轉倒給通用汽車。

不過，通用汽車這幾個月的營收，幾乎看不出來這是一家營運艱困的公司。

雖然汽油創新高價，原油也觸及每桶70元，大量的汽車正以破紀錄的的速度從通用汽車經銷商賣出。今年6月，通用汽車在美國境內的銷售成長了41%，7月則成長了20%，主要由於廣受歡迎的“員工優惠價”的促銷方案。

由於這項方案的成功，上星期四通用宣佈促銷案連續第4個月延長到9月30號為止，並適用於2006年新款車，小型卡車(pickup) 和休旅車SUV。

雖然促銷延長 一些專家認為通用不可能長期維持強勁的銷售。由於大部分經銷商的2005年車款庫存已經出清，8月的銷售不可能像6月或7月一樣破紀錄。既然員工優惠也適用於2006年新車，市場正等著看看通用將如何實現2006年“全價值承諾”(Total Value Promise)的策略。通用計劃明年的汽車標價將全面降價。

可能引發的長期問題將困擾這家美國最大的汽車公司。由於消費者漸漸習慣於這種短期的大降價, 通用長久以來建立的的聲望，品質以及品牌形象可能受到傷害。而且在未來將售價調高到正常水準也很困難。步步升高的負債和成本，使得通用已經無法繼續犧牲已經微薄的利潤。

更危險的事情可能是對二手車市場的影響。由於售價調低，原本打算買二手車的消費者轉而考慮購買新車。今年夏天，消費者湧進通用汽車經銷商，舊車換新車和二手車大量流入市場。結果，原本就已經很低的美國汽車轉售價，極可能因為通用，福特和克萊斯勒等大量新車上市，而進一步貶值。

通常百分之60的新車買主會賣舊車買新車。全國汽車經銷商協會估算，今年5月到7月，舊車價格已經下跌了5%。

對於想買一輛比較新的二手車的消費者來說，現在是再好不過的時機。新款車大幅降價，舊車換新車的估價也將降低，二手車價格也同樣會下跌。對於要賣出舊車的個人或經銷商，他們只有兩個選擇：把車子留下來，或是降價。

英文原文網址﹕ //www.thetvsmo.com/news/5-8-28/31705.html

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