【大紀元7月3日報導】(據明報新聞網報導)5月9日新蒲崗太子道東及九龍塘窩打老道在暴風雨下相繼發生塌棚架意外，令東九龍交通全面癱瘓。事件揭發運輸署等部門發放的交通擠塞通報不及時和不全面，部門間的協調也不足。環運局長廖秀冬因此率眾部門向受影響市民道歉，並承諾提交報告。

政府消息人士披露，東九龍大塞車事件調查小組報告的一大重點，是建議運輸署按塞車嚴重程度採行分級制。

東九龍大塞車事件發生至今已接近兩個月，政府委任的3人專責小組將於日內公布調查結果。政府消息人士向本報披露，調查小組報告的一大重點，是建議運輸署按塞車嚴重程度採行分級制，大致劃分為3至4級，令公眾可更準確掌握「交通擠塞」的實況。

在發放大塞車信息方面，作為公營電台的香港電台亦願意合作，一旦遇上大塞車而運輸署又啟動了緊急事故協調中心時，港台將派專人駐守中心現場，直接報道第一手交通情況，情形就好像天文台掛起8號風球後，港台所有頻道都會變成「天氣台」，每隔15分便轉播一次風暴消息一樣。

政府消息人士指出，由交通諮詢委員會主席鄭若驊、香港董事學會主席許浩明及科技大學土木工程學系副教授羅康錦組成，檢討5月9日東九龍大塞車問題的3人專責小組，已撰寫完報告，將於本周初公布結果。報告的一個重點是如何把擠塞情況「分級」，並改善緊急交通消息的發布。

運輸署擬採「分級制」發布交通消息，如將擠塞的嚴重程度分為1至4級，讓市民更清楚掌握路面的擠塞情況。運輸署長黃志光早前亦曾表示，有意為擠塞情況「分級」，至於會否仿效暴雨警告信號的做法，按顏色分辨擠塞情況，則未有定案。他又希望透過結合流動電話的網絡，進一步改善全球衛星定位系統（GPS）的功能。

另外，運輸署早前已手跟港台商討改善發布消息的方法。消息指出，港台同意在發生交通事故，運輸署需要啟動緊急事故協調中心時，派人駐守控制中心，直接透過大氣電波發布第一手交通消息及改道安排等。不過恢復設立交通台一事，則恐怕要延至全港數碼廣播落實後才有可能。

在指揮協調方面，以往塞車，是由運輸署運輸主任統籌交通安排，但今後若遇到大塞車，會改由運輸署及警方聯合指揮統籌，加強部門間的協作。另外，據悉政府內部亦曾考慮在路面上豎立更多大型顯示板，或透過手機短訊向全民發布交通消息，但經連串討論後，仍未有最後決定。

5月9日，新蒲崗發生塌棚架意外，加上多條主要幹道同時受塌棚、塌樹影響，東九龍交通下午開始全面癱瘓，引來市民怨聲載道。環運局長廖秀冬在事發後兩日率領各主要部門道歉，並委任3人專責小組檢討事故及提出建議。