【大紀元6月10日報導】（中央社記者康世人新加坡十日專電）新加坡航空公司想取得澳洲和美國之間的黃金航線航權，但是因為澳洲政府受到本國航空業的壓力，遲遲無法同意。新航今天公布一份調查報告指出，澳美航線在澳洲最大航空公司昆達士的操控下，讓澳洲每年損失超過九千萬美元的旅遊收益。

昆達士則反駁指出，這份報告沒有把相關因素考慮在內。

新航一直透過星國政府和澳洲政府交涉，以星國已對澳洲開放領空為由，希望澳洲能比照開放領空，讓新航取得航權，經營澳洲和美國的黃金航線。

但是，澳洲政府在本國航空業的壓力下，遲遲無法做出承諾，但仍將在下週決定是否開放澳美航線，讓新航加入飛航。

據悉，澳洲財政部長和其他內閣閣員都支持開放澳美航線給新航經營，但是澳洲總理霍華德和交通部長安德森則持反對立場。

新航最近委託澳洲經紀諮詢公司Econtech進行相關調查，並公布報告指出，澳美航線在昆達士航空操控下，讓澳洲每年損失九千萬美元的旅遊收益。

報告說，如果允許新航加入澳美航線，將使機票價格降低，旅客也有更多的選擇，讓這條航線的旅客能成長百分之四到百分之八。

報告指出，澳美航線現在只有昆達士和美國聯合航空經營，昆達士就佔有三分之二的市場。這個結果，讓澳洲飛美國西岸的乘客，比澳洲飛英國的乘客平均每公里要多支付百分之十七的費用，進而影響旅客數量。

根據「聯合早報」報導，昆達士財務總監古立格（Peter Gregg）對這份報告做出強烈反應。他說，這份報告僅以航班來往洛杉磯的每公里運費作為計算基礎，並沒有把承載限制（payload restriction）和逆風（headwinds）飛行等因素考慮在內。

他批評說，顯然撰寫這份報告的人，對航空業一無所知。

古立格指出，這份報告完全忽略其他影響敵對公司競爭力的要素。新航的公司稅率是百分之二十，昆達士則是百分之三十；而且昆達士雇用三萬八千名澳洲人，新航只聘用了幾百人。