(大紀元時報記者李傑生編譯)把飲料瓶放在杯座上﹐在把三明治放進冰箱﹐就象在家裡一樣。然而這卻是2005“Acura RL”的車內裝備﹐北美洲在沒有裝備更齊全的車了﹐不過價格也每說的﹐49,100元美金。

車上帶有導航系統﹐出門可以不用帶地圖。

這種車在去年10月份首度發表﹐它的“optimal torque”系統使車體非常平穩﹐即使在高速公路上U型迴轉時也一樣。拜“超級駕馭四輪驅動駕駛”所賜﹐“Acura RL”可以50 哩時速平穩的行駛在犬牙交錯的峭壁公路上–老實說，這恐怕是這輛汽車的過錯。

3.5 公升的VTEC V-6 引擎可以產生300匹 馬力，比早先的RL車哩程數稍好。Acura/Bose 音響系統配備10支喇叭﹐具有消除噪音的功能，還能使每個座位都能享受到360度環繞音響。這輛充分地被配載的轎車裡，標準性能是Onstar 電傳資訊（Onstar　telematics ）系統。

RL車的智力中樞是在掌管衛星導航的儀表板中央的一個鋁製旋鈕﹐和具有藍芽能力(Bluetooth-enabled )的行動電話同步，可以調控XM 收音機，六張雷射唱片的唱盤，甚而提供最近更新的附近餐館的Zagat 指南。

此外﹐它不僅僅能根據你挑選的溫度調整冷暖氣空調系統。它還能取得衛星資料，根據每天的時間與太陽照在擋風玻璃或者車頂上的角度而調整風扇強弱。

它的導航系統﹐在北美洲是這種型式的第一名–有直覺能力。這套系統是由Acura公司和XM 衛星無線電台的工程師共同開發﹐可以提供診斷性的指示，（包括關於車燈的假警報﹕如果車燈實際上是燒掉了，這個警告就有用了) 與在美國的大城市的即時交通資訊。比如當我接近了事故現場，危險標誌會出現在RL車的導航螢幕﹐而黃色警告線則表示嚴重的交通壅塞。

當我在一個上班日的尖峰時刻開車跨越舊金山－奧克蘭海灣大橋（San Francisco-Oakland Bay Bridge ）時，AcuraLink 系統證明了它的先見之明，警告我很快會進入繁忙的車陣，並建議一條走其它橋梁的替代路線。但那條路線會增加許多額外的哩程, 可能無法節省時間, 讓我無可選擇的進入堵塞的車陣中。說個玩笑﹐或許下一代的Acura車會建議我們去坐公交車？
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