【大紀元4月27日訊】〔自由時報編譯張其賢、駐日特派員張茂森綜合報導〕日本警方26日湧入「西日本旅客鐵道株式會社」（ＪＲ西日本 )的八處辦公室進行調查蒐證，並帶走成箱文件，以釐清25日電車出軌事故的原因。本事故的死亡人數已增加到八十一人，但警方表示現場殘骸下應該還有屍體。

警方目前的偵辦方向，是瞭解ＪＲ西日本是否有專業疏失，調查重點鎖定在電車駕駛高見隆二郎的行為，和電車當時的行駛速度上。「日本放送協會」（ＮＨＫ )報導指出，警方懷疑電車到達出事的轉彎路段時，時速可能高達一百公里，超出七十公里速限許多。事故中的部份生還者和電車車掌也表示，他們認為電車在離開前一站「伊丹」站後的行駛速度比平常快。

高見隆二郎目前仍生死不明。二十三歲的高見，過去曾有多次受處分的紀錄。在事故中喪失老妻的五十七歲乘客小幡憤怒質問：「讓這種駕駛出勤，這家公司豈不是很蠢嗎？」 日本經濟新聞社報導，ＪＲ西日本的社長垣內剛和其他一級主管，將會在27日召開的董事會上提出辭職以示負責。日本銷量第一的「讀賣新聞」則在社論中質疑，去年完全民營化的ＪＲ西日本，是否因追求利潤而壓低成本，導致安全標準鬆懈。

警方26日上午再從現場殘骸中救出兩男一女生還者，不過在以生命探測器偵測後認為殘骸下已無人生還。電車在事故發生時約載有五八○名乘客，目前已找出八十一具屍體，警方認為車廂殘骸下還有其他屍體。

由於發生事故的第一節車廂直接衝進大樓，第二節車廂扭曲成近九十度緊貼大樓外緣，救難人員必須動用重型機械逐段切除車體，以免大樓倒塌造成二度災難，增加了救援工作的困難度。

日本有關方面曾在這起車禍中派出一千八百人參與搶救工作，在26日清晨才救出已經被擠扁的最前面車廂內僅存的三位乘客。

日本這起近四十二年來最重大電車車禍事件發生後，ＪＲ西日本的高級幹部在記者會上曾提及「在鐵軌上發現石頭被輾碎過後的『粉碎痕』」，暗示「不排除鐵軌被放置石頭的可能性」，日本國土交通相北側一雄對此表示不滿指出，「在事故原因不明時提出這種說法，具有誘導作用，並不切實際，在專家的調查尚未明朗之前，不應有任何推測」。有關「粉碎痕」的問題，日本兵庫縣警的調查人員指出，「粉碎痕」被發現的位置是在最後一節車廂後面五公尺的鐵軌，「出軌後鐵路旁邊的小石頭彈上鐵軌而被輾碎，在鐵軌上留下痕跡的可能性很大」，兵庫縣警不認為這是出軌的原因。

日本26日又傳火車出軌意外，一列載客火車在東京東北方一處平交道撞上一輛卡車後出軌，所幸除卡車司機受輕傷外無人傷亡。

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