【大紀元4月11日訊】（大紀元記者余山編譯）

‧福特調低預期營利目標：在考慮油價上升的壓力、急速增加的醫療保健費用和擔心購車優惠與折扣的再次往上攀升，福特汽車公司在四月上旬警告華爾街它將比其幾個月前所預測的營利少了大約九億美元。福特也指出其財務情況將因必須金援營業持續欠佳的Jaguar部門與支付陡升的鋼材非費用而呈現窘境。 此外，福特總裁比爾‧福特於2002年元月時，展望福特在2006 年能達到七十億美元的稅前營利的長期努力目標，也變得遙不可及。至於2006 年的展望，福特沒有提出任何預測。福特盼望2005 年在它的汽車和卡車等相關營運業績上能打平。通用在三個星期前也才公告了降低其2005 年的營利期望。

‧通用面臨轉折點：目前通用汽車公司總裁Rick Wagoner已接管了其北美部門的兵符，從工會官員、汽車經銷商到華爾街人士都想知道Wagoner將採取什麼措施以扭轉通用正在賠錢的北美部門。目前Wagoner面臨的客觀條件相當嚴峻，比如豐田與其他亞洲汽車公司持續增強的競爭力、通用持續大幅增加的健保費用與下一代的新卡車不能在今年上市，這也突顯了他所能採行的辦法其實相當有限。華爾街人士與汽車業專業人士預期Wagoner將與聯合汽車公會商討如何在目前的合約中，讓汽車工人分攤多一些健保費用的可能性。通用在2003年與2004年在北美的市場佔有率分別是28%與27.3%。2005 年到目前為止，通用在北美的市場佔有率只有25.4%。

‧英最大汽車製造廠MG Rover決尋求破產保護：英國大不列顛最後一個主要的汽車製造商MG Rover，在巨額的債務壓力與向政府的貸款未獲准的情況下，加上與中國上海汽車製造商的交易落空後，決尋求破產保護。目前因受驚嚇的零件供應商已停止供應零部件，Rover必須關閉了它在Longbridge廠的生產線，將波及大約6,000名員工。

‧近二十家汽車廠簽字同意削減在加拿大的廢氣排放量：一個汽車製造者的聯盟在加拿大簽署文件，共同聲明同意在未來的五年內，將減少在加拿大造成溫室效應的廢氣排放量達17%以上。假使這項約定能如期也如願的被落實，那麼到了2010年時，加拿大汽車的廢氣排放量將可減少五百三十萬噸。加拿大天然資源主管約翰・瑘弗認為：“這是一件對經濟、環境和消費者都好的大好事。”簽署合約的19個汽車製造者中包括通用、福特、戴姆勒‧克萊斯勒、日產、本田和豐田等汽車公司。在美國對汽車廢氣排放量標準要求最嚴並予以立法的要數加州，要求2016年以前在汽車和輕型貨車的廢氣排放量上能降低達25%。目前美國有七個州取法加州的作法： 紐約、新澤西、康乃狄格、馬薩諸塞、緬因、佛蒙特和羅德島。
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