【大紀元3月8日訊】(大紀元記者張逸玲編譯) 當提姆-克羅斯科弗(Tim Krauskopf)載著33頓重的器材和滿車廂的冷凍貝果(bagels)行駛在伊利諾州的高速公路上時，我們很難看出他和其他卡車司機有何不同。但今年41歲，穿著藍色牛仔褲和戴著棒球帽的克羅斯科弗絕不是一般的卡車司機，他創立並擁有自己的卡車公司，他的財產超過百萬富翁好幾倍。

美聯社報導，真正使得這位來自芝加哥郊區的男子特別突出的原因是他在成為卡車司機前所做的事。早在1990年網路剛發跡的年代，他便是奠定網路今日面貌的傑出青年之一。他貴為網路先鋒的地位部分源自於他在1990年與人合創的小型望遠鏡公司(Spyglass Inc)，他設計了一項叫馬賽克(Mosaic)的瀏覽器軟體，而微軟公司很快就將其租下來並轉變成現在全世界使用最廣泛的IE瀏覽器。

克羅斯科弗之後也創立以及服務於一些其他的資訊科技公司，有些比其他業者成功，但他也曾讓投下近十億資金的軟體公司迪凡公司(Divine Inc) 在毫無獲利的四年後於2003年宣告倒閉 。

克羅斯科弗在2002年擔任摩托羅拉(Motorola)手機公司的副總裁，由於公司縮減成本的原因，他歷經和大部分人一樣的過程－那就是失業，但那也成為他的事業轉捩點。由於他所投資的小型望遠鏡公司讓他獲得獨家的利益，於是他瞬間成為眾人稱羨的對象，不用工作卻很有錢。

克羅斯科弗指出他其實可以退休放鬆一下，或是擁有像航海這種昂貴的嗜好。但他卻選擇當一名大卡車司機，他第一個載運的任務是以每小時15元的工資將撞球、拖鞋和金屬柵欄載到芝加哥區的倉庫。他在160小時的課程後拿到了大型機械的駕駛執照，他說這比其他事情更能夠消磨時間。

舊金山一家電腦雜誌的編輯瑞利(Dennis O’Reilly)說：「如此戲劇性的人生轉變對一位追求自由靈魂和藉由發現事物的新奇感以引發動機的網路前輩來說並不令人驚訝。這種人比較可能走自己的路，而非跟隨傳統的腳步。」

一家紐約科技資訊雜誌 (Baseline)的編輯(Tom Steinert-Threlkeld)提到其他的高科技前輩似乎都為了曾有機會卻仍未能達到微軟發行人皮爾蓋茲億萬富翁的地位所苦。他說：「假如你早該成為皮爾蓋茲，而你卻未達到，那你會有何感受？」

然而他並沒有提到克羅斯科弗的例子，克羅斯科弗是個平易近人、易滿足且喜好沉思的人，他常在開車的同時沉思自己處於高科技的人生問題以及如何各部門的轉變。他說：「對我而言，八○年代和九○年代是最好的時期，在今天如果想有所作為，你至少要有數十億的資金才行。」斷定現存的科技將運用在其他工業，他決定花費五萬美金來開設他自己的卡車公司，並將其命名為圓湖運輸公司(Round Lake Freight)，之後他又買下兩家小的卡車公司與自己原來的公司合併。

克羅斯科弗的卡車公司就一般工業的規格標準而言並不大，他的辦公室只有三個房間大，公司的職員只有一名會計、送貨員、和他自己而已。可是他擁有14台卡車頭和31台拖車櫃，在他新的事業領域裡，他已具有凌駕舊有事業之勢。

他用衛星導航系統設計了一項定位系統，讓各卡車可經由手機每兩分鐘傳送信號到克羅斯科弗辦公室的電腦，以便讓他知道司機們置身何處。他更以其中兩台卡車展開2000美元的系統計畫，預計其他12台應該會在今年跟進。他的公司還用數位化的方式將所有貨品的訂單和收據掃描進入資料庫，然後將正本丟棄，這是很少公司辦得到的。另外他的公司和許多公司一樣也仰賴類似網路卡車站(InternetTruckstop.com)的網站來迅速確立尋求卡車的貨物公司的位址。

近來在公司克羅斯科弗通常致力於管理的工作，但當司機短缺時，他仍會自己運貨。像最近,他就用了他那台豪華大卡車－2002年出產，具有450的馬力載送了一些貝果(bagels)到麥當勞的倉庫。

假如克羅斯科弗的朋友認為進入典型藍領階級工作的他很瘋狂，他們仍會禮貌地不表示意見。很多朋友，特別是那些被朝九晚五綁住時間的人在得知他會開18輪的大車時，都急於找他幫忙。他笑著說:「他們想知道他們是否可以搭便車。」

(//www.dajiyuan.com)